港口物流是最近幾年才頻頻出現(xiàn)在學(xué)術(shù)研討和各類媒體上的新名詞。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。
港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過(guò)程中的一個(gè)無(wú)可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。
主要功能：經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、綜合服務(wù)、流通功能
經(jīng)濟(jì)貿(mào)易
港口從古至今歷來(lái)都是境內(nèi)外貿(mào)易的重要中轉(zhuǎn)站，港口的出現(xiàn)大大便利了各種貿(mào)易的運(yùn)輸時(shí)間和縮短了運(yùn)輸?shù)穆烦蹋瑤?dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的開(kāi)展。隨著海洋的優(yōu)勢(shì)的被發(fā)現(xiàn)，各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)把海洋港口作為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要窗口，并通過(guò)海洋開(kāi)辟了一系列的殖民地。 [1] 隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)交往日益密切，現(xiàn)代化的港口便利了國(guó)家之間、區(qū)域之間貿(mào)易的開(kāi)展，利用港口作為開(kāi)展貿(mào)易的平臺(tái)，大大提高了國(guó)家之間、區(qū)域之間的貿(mào)易往來(lái)，促進(jìn)了商業(yè)繁榮，進(jìn)而帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，形成良性循環(huán)，商貿(mào)進(jìn)一步發(fā)展。
綜合服務(wù)
傳統(tǒng)的港口主要是作為貨物裝卸基地和中轉(zhuǎn)站，也就是把貨物通過(guò)港口進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)船舶運(yùn)輸或者通過(guò)船舶運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到其他運(yùn)輸方式的?？奎c(diǎn)，通過(guò)港口的中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，臨海工業(yè)的發(fā)展，港口便利的交通運(yùn)輸條件，使得一些原材料生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品運(yùn)量大需要把港口作為水運(yùn)條件的企業(yè)，直接把港口作為生產(chǎn)基地，進(jìn)行原材料的配送，進(jìn)而帶動(dòng)了港口所在城市工業(yè)的發(fā)展。同時(shí)通過(guò)港口還可以為港口所在城市提供旅游服務(wù)，促進(jìn)了房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，金融等各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，現(xiàn)代化的港口已經(jīng)成為工業(yè)、商業(yè)、旅游、運(yùn)輸、服務(wù)等各項(xiàng)服務(wù)于一體的大型服務(wù)場(chǎng)所。
流通功能
目前，港口不僅僅是像傳統(tǒng)的角色扮演貨物儲(chǔ)備和搬運(yùn)的功能，更多的利用現(xiàn)代化的信息技能進(jìn)行現(xiàn)代化的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，利用現(xiàn)代化高效的配運(yùn)方式對(duì)貨物進(jìn)行配送，開(kāi)展現(xiàn)代化運(yùn)輸，將倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、保稅、加工、銷售、批發(fā)、展覽、航運(yùn)交易以及信息管理等涉及到多種環(huán)節(jié)的功能集成化，用供應(yīng)鏈綜合系統(tǒng)的功能整合從發(fā)貨人到收貨人的整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程，使物流的“門-門”得到優(yōu)化。現(xiàn)代化信息流必然帶動(dòng)港口資金流，也必然帶來(lái)配套的金融服務(wù)要求的提升進(jìn)而帶動(dòng)金融業(yè)的發(fā)展。