我國港口貨物港務(wù)費(fèi)的計(jì)收
貨物港務(wù)費(fèi)是指港口管理機(jī)構(gòu)對進(jìn)、出港口的貨物所征收的費(fèi)用。經(jīng)由港口吞吐的外貿(mào)進(jìn)出口貨物和集裝箱，先由負(fù)責(zé)維護(hù)防波堤、進(jìn)港航道、錨地等港口公共基礎(chǔ)設(shè)施的港務(wù)管理部門(港務(wù)局)按規(guī)定征收貨物港務(wù)費(fèi)，然后向碼頭所屬單位(租用單位或使用單位)返回50％，用于碼頭及其前沿水域的維護(hù)。　
我國外貿(mào)港口的貨物港務(wù)費(fèi)，分貨物種類按貨物的計(jì)費(fèi)噸計(jì)算貨物港務(wù)費(fèi)，進(jìn)、出港口分別征收一次，出港費(fèi)率為進(jìn)港費(fèi)率的50％。貨物分類為四類，第一類為大宗散貨、鋼鐵、化肥等貨種，第二類為列名外貨物，第三類為危險(xiǎn)品貨物和貴重貨物，第四類為集裝箱(集裝箱按箱計(jì)算貨物港務(wù)費(fèi))?！?br>我國內(nèi)貿(mào)港口的貨物港務(wù)費(fèi)，不分貨物種類，按貨物的計(jì)費(fèi)噸計(jì)算貨物港務(wù)費(fèi)，進(jìn)、出港口分別征收一次，費(fèi)率相同?！?br>國外港口貨物港務(wù)費(fèi)的計(jì)收
國外港口的貨物港務(wù)費(fèi)，有些港口稱為碼頭費(fèi)(wharfage)，通常分貨物種類，按貨物的重量或體積擇大計(jì)費(fèi)。對貨物的分類一般港口都比較簡單。不少港口對貨物港務(wù)費(fèi)的征收不分貨物種類，統(tǒng)一為一種費(fèi)率。例如新加坡港的碼頭費(fèi)，不分貨物種類，按貨物重量以1新加坡元／噸的費(fèi)率征收。有些港口將貨物分為進(jìn)口、出口或中轉(zhuǎn)的費(fèi)率，如泰國曼谷港。但是也有一些港口對貨物港務(wù)費(fèi)的規(guī)定和分類相當(dāng)復(fù)雜。例如芬蘭赫爾辛基港貨物港務(wù)費(fèi)(harbour　charge　for　cargo)將貨物分為18類、60多種，而且對進(jìn)口和出口的費(fèi)率也不同；最低的費(fèi)率為4芬蘭馬克／噸，最高的費(fèi)率為109芬蘭馬克／噸。美國洛杉磯港的碼頭費(fèi)更為復(fù)雜，貨物分類多達(dá)30多頁，而且相同貨物、不同航線的碼頭費(fèi)的費(fèi)率都不一樣；最低的費(fèi)率為1.05美元／噸，最高的費(fèi)率為13.75美元／噸。　
各國港口港務(wù)費(fèi)費(fèi)率水平相差非常懸殊，是與港口設(shè)施的投資和管理體制有關(guān)。亞洲國家的港口，港口和碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施是由政府投資建設(shè)，貨物港務(wù)費(fèi)的收入主要用于碼頭的日常維護(hù)和管理，貨物港務(wù)費(fèi)費(fèi)率都比較低，一般低于0.5美元／噸。北美洲國家和北歐國家的港口貨物港務(wù)費(fèi)費(fèi)率比較高，這些港口的基礎(chǔ)設(shè)施都是由港口自籌投資建設(shè)，貨物港務(wù)費(fèi)的收入將用于基礎(chǔ)設(shè)施投資的回收和日常的維護(hù)。