2020年6月6日，粵港澳大灣區(qū)黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目打下了第一根鋼管樁，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式開工建設(shè)，比原計劃提前半年，該項(xiàng)目是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020—2035年)》印發(fā)后第一個開工的高速公路項(xiàng)目，也是2020年廣東首個開工的高速公路項(xiàng)目。同一時間，國之重器“萬頃沙”號耙吸船機(jī)器轟鳴，廣州港深水航道拓寬工程正在為最后8.2公里航段的施工建設(shè)沖刺。
“未來，粵港澳大灣區(qū)將繼續(xù)加碼交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，加強(qiáng)重大交通項(xiàng)目建設(shè)，除已開工項(xiàng)目外，至2025年年底，廣東還將新增投資約6100億元，主要組織實(shí)施珠三角地區(qū)干線擴(kuò)容、跨江跨海通道和出省通道等重大項(xiàng)目，為加快構(gòu)建‘一核一帶一區(qū)’區(qū)域發(fā)展新格局、更好支撐全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作貢獻(xiàn)力量。”廣東省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長李靜表示。
重點(diǎn)交通項(xiàng)目100%復(fù)工 在珠江口馬鞍島上深中通道的智慧梁廠，布料、振搗、張拉等每一道工序在工人們的操控下“翩翩起舞”，智能化建設(shè)提高了生產(chǎn)效率；在云茂高速路面工程現(xiàn)場，項(xiàng)目自建的高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制砂生產(chǎn)線，解決了受疫情影響河砂供不應(yīng)求的難題，搶回了被疫情耽誤的工期。
疫情發(fā)生以來，廣東從交通部門、項(xiàng)目投資人、項(xiàng)目建設(shè)單位、參建單