物流行業(yè)一直存在車找貨，貨等車的難題，今年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的高速發(fā)展給物流市場帶來了不小的改變，更是給以后的物流行業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的突破。
對于車貨不匹配的問題，利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)卻迎刃而解。利用其自身資源整合，品牌和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)能力，及其互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打破了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸市場信息封閉化，通過“去中間化”和扁平化一系列弊端，實(shí)現(xiàn)分資源的集中整合，降低物流運(yùn)輸交易成本，解決了車找貨，貨等車的時(shí)間問題，通過對貨、車的集中匹配調(diào)度，提高了運(yùn)輸工作效率，降低運(yùn)輸成本。與此同時(shí)，平臺利用信息資源共享優(yōu)勢，不斷延伸運(yùn)輸服務(wù)鏈，實(shí)現(xiàn)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不但將市場中散亂的貨主、貨運(yùn)和個(gè)體業(yè)戶整合起來，提高物流市場集約水平，擴(kuò)大了市場的發(fā)展格局，更是促進(jìn)運(yùn)輸資源高效配置，從而提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率，促使貨運(yùn)市場從分散逐步走向集中，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)入“零而不亂、散而有序”的工作環(huán)境。使得“貨主降本、車主增效”的利益發(fā)展更為突現(xiàn)。
其次，利用互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)手段實(shí)現(xiàn)對水陸空等物流運(yùn)輸各方式、各環(huán)節(jié)、各要素的無縫銜接，高速匹配，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，成為現(xiàn)階段帶動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的佼佼者廣州物流利用“