2018年鹿特丹港lng加注量大幅上升，從2017年的1500噸增長至9500噸。相比之下，2016年lng加注量僅有100噸。
與此同時，鹿特丹港船用燃料油銷售從990萬立方米減少到950萬立方米，下降了4.1%，這主要?dú)w因于重油銷售從830萬立方米減少到790萬立方米。
鹿特丹港務(wù)局稱，鹿特丹港的燃料量下降可能和集裝箱運(yùn)輸中現(xiàn)代船舶的規(guī)模和使用量增加有關(guān)。集裝箱船的燃料供應(yīng)量約占鹿特丹燃料市場總量的70%。
如今，鹿特丹的lng加注業(yè)務(wù)一如既往。包括titan lng、殼牌和anthony veder現(xiàn)在也在鹿特丹港口注冊進(jìn)入lng燃料加注行業(yè)。鹿特丹港務(wù)局預(yù)計在5年內(nèi)將有10家供應(yīng)商，lng加注量將大幅增加。
鹿特丹港此前推出的timetobunker app取得了巨大成功，這是一款以電子方式提交燃料加注計劃的工具。去年夏天，鹿特丹港務(wù)局與燃料專家vt公司、unibarge公司、titan lng、fts hoftrans公司和transnational blenders公司一起合作，通過這個專門開發(fā)的應(yīng)用程序進(jìn)行燃料登記。這款應(yīng)用程序現(xiàn)在可供其他燃料供應(yīng)商使用，timetobunker app也是實時更新的。
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