2019年9月6日，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》，宣布自2020年1月1日起，申請經(jīng)營范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，對符合相關(guān)條件要求的試點(diǎn)企業(yè)，換發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。
自此，喧囂近3年的“無車承運(yùn)人”終于靴子落地。
從無車承運(yùn)人到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，可以說是一路高歌之后，2020年《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》施行，這一交替開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)物流新紀(jì)元”，也被稱為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)元年的到來！
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的核心價值就是把物流企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)，卡車是載體，物聯(lián)網(wǎng)是抓手，無人駕駛是未來，5g為中國物流提速。
物流是一個業(yè)務(wù)場景服務(wù)。無車承運(yùn)人乃至網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)都是通過平臺整合運(yùn)力，更重要的是要建立精細(xì)的操作系統(tǒng)，為客戶提供專業(yè)的專業(yè)服務(wù)及報價，現(xiàn)場服務(wù)和風(fēng)險控制；通過驅(qū)動技術(shù)與系統(tǒng)，提高效率，節(jié)約成本，規(guī)避風(fēng)險，提高管理水平，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的所有者長期合作，獲得的貨物管理權(quán)限。
規(guī)模方向拓展
高質(zhì)量的內(nèi)部控制是無車承運(yùn)人規(guī)模的基石。
風(fēng)險控制流程需要與深度，業(yè)務(wù)流程從企業(yè)整合，通過平臺來實(shí)現(xiàn)風(fēng)險控制。同時，提高風(fēng)險控制可以是多維的確認(rèn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺業(yè)務(wù)的真實(shí)