內(nèi)陸聯(lián)運是在一國的范圍內(nèi)，通過一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人使用至少兩種的陸地運輸方式(包括鐵路,公路等)共同完成貨物的全程運輸。
有些物流公司在國內(nèi)公路運輸及內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸、鐵路行包及鐵路集裝箱運輸，尤其是項目運輸方面，具有獨特優(yōu)勢。在長期的運作實踐中，服務態(tài)度贏得了客戶的一致好評，建立了長期的緊密的合作關系。在國內(nèi)公路運輸方面，覆蓋了整個中國的陸路體系拖卡運輸，且擁有大型分撥、中轉(zhuǎn)倉庫及營運配送車隊，擅長處理超限設備，成套設備的運輸。建立了覆蓋所有城市、內(nèi)陸地區(qū)重點城市的區(qū)域配送網(wǎng)絡，為客戶提供全方位門到門的優(yōu)質(zhì)運輸服務。
內(nèi)陸聯(lián)運綜合鐵路運輸和公路運輸方式的優(yōu)點，在保證貨物安全按照時間運達目的地的基礎上，最大程度的減少運輸成本，提高運輸周轉(zhuǎn)率，以實現(xiàn)最優(yōu)化的績效。
優(yōu)化匹配運輸方式有利于物流運輸合理化，有利于做好物流系統(tǒng)決策，有著重要的意義：合理組織物品的運輸，有利于加速社會再生產(chǎn)過程，促進國民經(jīng)濟持續(xù)，穩(wěn)定，協(xié)調(diào)地發(fā)展;能節(jié)約運輸費用，降低物流成本，能縮短運輸時間，加快物流速度;可以節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節(jié)約能源，這對緩解我國目前交通運輸和能源緊張的情況具有重大的現(xiàn)實意義。
內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運(interiorpointintermodal,ipi)一種運輸方式、運輸途徑、運輸經(jīng)營人的責任和風險完全與小陸橋運輸相同，但集裝箱貨物運抵內(nèi)陸主要城市的完整的多式聯(lián)運。它與ocp，mlb的比較如表所示。