8月27日，隨著韻達(dá)股份發(fā)布2018年中報(bào)，“通達(dá)系”全部公布半年報(bào)。有媒體統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，韻達(dá)、申通、圓通、中通在2018年上半年共計(jì)承運(yùn)快遞114億件，占據(jù)全國快遞市場的六成左右。相比之下，順豐在今年上半年僅承運(yùn)18.58億件，比不上任何一家“通達(dá)系”公司的業(yè)務(wù)量。但“通達(dá)系”四家上市公司的營收總和323.53億元，相比順豐控股今年上半年425.03億元的營收來說，還差101.5億元。
國家郵政局關(guān)于2018年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)顯示，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)達(dá)到81.5，行業(yè)集中度指數(shù)再創(chuàng)歷史新高。市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，二三線快遞企業(yè)的市場份額逐步降低，行業(yè)馬太效應(yīng)愈加明顯，一線龍頭企業(yè)的競爭優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。
上半年，順豐控股上半年?duì)I收達(dá)425.04億元，同比增長 32.16%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.34 億元，同比增長18.59%;經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額達(dá)22.8億元，較上年同期增長26.29%。
獨(dú)立財(cái)經(jīng)評(píng)論員張曉峰分析稱，“順豐的增長最關(guān)鍵因素還是目前的中國的物流行業(yè)景氣度高，存在強(qiáng)勁的需求，而順豐作為行業(yè)老大，天然具有壟斷和成本優(yōu)勢?！?br>順豐系直營模式，票均價(jià)格高達(dá)22.68元。這與“通達(dá)系”的加盟模式不可同日而語，后者主要依靠全國各地的加盟商，直接收入構(gòu)成中包括單票面單收入、單票派費(fèi)收入、單票中轉(zhuǎn)收入，三項(xiàng)合計(jì)的單票收入一般在2.5元左右。
根據(jù)國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年1-6月份全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成220.8億票，同比增長27.5%;快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2745億元，同比增長25.8%。據(jù)此觀察，“通達(dá)系”和順豐五家快遞上市公司在今年上半年完成的快遞業(yè)務(wù)量在全國范圍內(nèi)占比高達(dá)60%，營收總和在全國的占比則是27.4%。
就凈利潤來說，“通達(dá)系”四家公司上半年歸屬于母公司股東凈利潤合計(jì)達(dá)到43.36億元，而順豐一家就達(dá)到了22.34億元。
然而順豐為應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)高峰，還繼續(xù)加大科研投入，提升競爭力。公司上半年研發(fā)費(fèi)用達(dá)到3.97億元，同比增長94.83%。公司加大運(yùn)力投入，與2017年末相比，自有飛機(jī)數(shù)量從41架增加到44架，自營及外包干支線車輛從3萬輛增加至3.2萬輛。同時(shí)，加大同城業(yè)務(wù)市場投入。截至報(bào)告期末，順豐控股同城不含稅營業(yè)收入為3.42億元，同比增長158.08%。
業(yè)內(nèi)人士指出，物流快遞市場競爭激烈，將綜合物流業(yè)務(wù)的增長放在優(yōu)先的位置，盡快實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)擴(kuò)展，這樣或許會(huì)為一線龍頭企業(yè)帶來新增長。
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