物流行業(yè)競爭日趨激烈，成本管控能力成了物流企業(yè)都需要修煉的內(nèi)功。只有對每一項運營成本抽絲剝繭，不放過一切影響利潤的“犄角旮旯”，反復分析降本的空間，一項項的摳成本，強化“一切成本皆可降”的理念，實行“橫向到邊，縱向到底”的全面成本管控，堵上管理漏洞，才能擁有持續(xù)成本優(yōu)化能力。這是物流企業(yè)的管理之道、生存之道。
1.自有干線車輛成本管理
當項目貨源長期穩(wěn)定，有必要投入自有車穩(wěn)定運營，同時可持續(xù)優(yōu)化干線成本。主要涉及駕駛員工資成本、過路費成本、維修管理、加油成本、安全成本、裝載率等。
1.1 單駕還是雙駕選擇
隨著駕駛員工資越來越高，單駕的成本優(yōu)勢越來越明顯，只有客戶時效要求非常高時才配備雙駕，雙駕可以通過提高車輛利用率，多跑公里數(shù)多分攤車輛折舊、保險等固定成本來抵消增加的駕駛員的工資成本。
如果固定成本按車輛折舊7500元/月，保險500元/月，年審100元/月等
單駕月均1.2萬公里-1.5萬公里，駕駛員工資14000元左右。
14000元/(固定成本8100元/1.2萬公里)≈20000公里
綜上雙駕要達到3萬公里以上才能分攤一個駕駛員的工資，但雙駕在時效性和安全性方面有十分明顯的優(yōu)勢。如果貨物時效性要求不是很