在初步了解市場上主流的運輸系統(tǒng)之后，開始運輸系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計方法介紹之前，再聊一聊運輸?shù)暮诵摹＿\輸?shù)膶嵸|(zhì)定義為：想辦法選擇合適的交通載體讓貨物盡量按規(guī)定的時間節(jié)點以最低的成本安全完好的送達(dá)目的地。這里有三個關(guān)鍵詞：
1、成本：運輸作業(yè)和物流中其它面向c端的作業(yè)線不同，雖然交通載體多樣，但畢竟作業(yè)形式有限，且容易學(xué)習(xí)模仿。所以，在運輸作業(yè)模式同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的今天，誰能有效的降低占物流費用大頭的運輸成本，誰就已在這場物流競賽中占得了先機。
2、時效：對時效的有效控制，不僅可以為末端用戶帶來較強的用戶體驗，還能讓物流作業(yè)鏈中的各環(huán)節(jié)嚴(yán)格按計劃銜接開展，讓資源的使用更為高效和合理。但是對時效的控制，絕對不是單純的貨或車到的越早越好，貨和車比原定計劃到達(dá)的過早可能會導(dǎo)致園區(qū)或倉庫的月臺不能及時安排貨位或車位，甚至導(dǎo)致園區(qū)或倉庫的后續(xù)作業(yè)計劃被打亂。所以時效是要讓貨或車無限趨近于計劃的時間準(zhǔn)確到達(dá)。
3、安全：安全不必多說，事故越少則損失越小，但完全杜絕事故也是非常困難的。企業(yè)運輸作業(yè)的百萬公里事故率需力爭壓至1.5%以下，若百萬公里事故率會高于3%，那就可能會引起運輸作業(yè)線的崩盤。所以，在設(shè)計運輸系