網(wǎng)絡貨運是數(shù)字物流交通發(fā)展中的重要形態(tài)，近年來成為企業(yè)拓展業(yè)務布局的重要方向。截至2022年底，全國共有2400多家網(wǎng)絡貨運企業(yè)，整合社會零散運力549.3萬輛，整合駕駛員496.9萬人。
經(jīng)過多輪洗牌，網(wǎng)絡貨運的盲目擴張已經(jīng)結(jié)束，其健康、規(guī)范發(fā)展，為物流行業(yè)優(yōu)化了資源調(diào)配，促進了轉(zhuǎn)型升級，為現(xiàn)代數(shù)字物流體系的建設提供了更有實力的運輸保障。2023年，網(wǎng)絡貨運將從“成長期”步入“成熟期”。開啟數(shù)字物流新篇章。
從交通運輸部的數(shù)據(jù)來看，2022年1月到10月，公路貨運的貨運量與去年同期相比基本都處于負增長。物流企業(yè)的數(shù)字化要解決哪些問題？
一是物流企業(yè)的成本管控及運力穩(wěn)定。隨著我國產(chǎn)業(yè)鏈邁向價值鏈中高端，對物流的交付能力、服務質(zhì)量有了新的更高要求，正倒逼物流行業(yè)提升數(shù)字化能力，向精細化管理階段邁進。
二是運力供應鏈的穩(wěn)定推動物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。黨的二十大報告中明確指出，要加快構建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展，強調(diào)“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務”，“要堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題”。所以貨運行業(yè)供應鏈的優(yōu)化十分重要，在物流企業(yè)與貨車司機之間建立一條透明、高效、穩(wěn)定的運力供應鏈。基于穩(wěn)定的