2019年長三角鐵路建設將持續(xù)高位運行。全年計劃投產(chǎn)新線996公里，其中高鐵757公里，計劃建成投產(chǎn)項目6個：
1.商合杭高鐵北段
2.鄭阜高鐵安徽段
3.徐鹽鐵路
4.連鎮(zhèn)鐵路連云港至淮安段
5.寧波穿山港鐵路
6.阜陽北擴能改造工程
計劃開工建設項目4個：
1.上海至蘇州至湖州鐵路
2.湖州至杭州西至杭黃聯(lián)絡線
3.寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線
4.陸家浜貨場
2019年，湖州有在建的商合杭鐵路、計劃開工的滬蘇湖鐵路和湖州至杭州西至杭黃聯(lián)絡線三條高鐵同時建設，建成后將實現(xiàn)縣區(qū)高鐵全覆蓋。
滬蘇湖鐵路
滬蘇湖鐵路是長三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。線路起自上海市虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯(lián)絡線的條件。上海樞紐設聯(lián)絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。設計速度目標值：350公里/小時。
湖州至杭州西鐵路
湖州至杭州西鐵路項目是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程。全長137.601km，其中新建長度136.866km。途徑湖州市、杭州市，新設杭州西、富陽西、桐廬東3座車站。
線路北起湖州站，與寧杭鐵路并行一路向南，進入德清站；出站后跨東苕溪、寧杭鐵路、長深高速，杭長高速后折向西行，進入杭州西站；之后向南跨宣杭鐵路、杭瑞高速，與在建杭州市第二繞城高速并行，進入富陽西站；繼續(xù)向南穿過元寶山，跨過富春江，進入桐廬東站；最后出站折向西南，和杭黃鐵路并行，引入桐廬站。
商合杭鐵路（已在建）
商合杭鐵路是聯(lián)系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被稱為“華東第二通道”。全長793.4公里，設計時速350公里，起點在河南商丘，最后到杭州。項目2015年11月18日開工建設，根據(jù)施工計劃，2020年下半年通車運營。
湖州段51.5公里（其中開發(fā)區(qū)11.5公里，長興縣14公里，安吉縣26公里），總投資77.5億元。計劃2020年建成通車，力爭2019年建成通車。
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