2019年僅剩最后1個(gè)多月了，留給4米2藍(lán)牌輕卡和放空返程車的時(shí)間不多了……物流平臺(tái)給各位貨車司機(jī)提個(gè)醒，希望各位卡友都能提前對(duì)大環(huán)境有一個(gè)思考和把控，找準(zhǔn)自己車型的定位，提前準(zhǔn)備抱團(tuán)取暖。而新入行的朋友們?cè)跊]有穩(wěn)定貨源的情況下，也盡量避開4米2這個(gè)坑。
一 按軸收費(fèi)來襲 回程車數(shù)量激增，主流車型易主 今年6月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了新版《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（jt/t 489-2019），修改了貨車的分類依據(jù)，同時(shí)指出2020年1月1日起，貨車將按軸交納車輛通行費(fèi)。
根據(jù)交通部的規(guī)定：屆時(shí)，全國(guó)所有封閉式高速公路收費(fèi)站對(duì)貨運(yùn)車輛，都將全面實(shí)行入口不停車稱重檢測(cè)，全面禁止違法超限超載車輛駛?cè)敫咚俟贰?br> 同時(shí)，交通部也對(duì)新政策做出了相關(guān)解讀，發(fā)言人稱“確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額?！?br>從上述新規(guī)中，我們可以看出：
1、高速公路變?yōu)榘摧S收費(fèi)后，由于空車重車收費(fèi)一致，因此空駛率肯定會(huì)大大下降，回程車的數(shù)量會(huì)激增。
2、各類車型都會(huì)往最大噸位發(fā)展，二軸黃牌往總質(zhì)量18噸做，三軸車往總質(zhì)量25噸做。
3、結(jié)合全民etc的新要求，以及超載車高速公路入口處勸返的規(guī)定，