海上貨運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖規(guī)定與海上貨運(yùn)險(xiǎn)的規(guī)定不同，不是采用“倉至倉條款”。其保險(xiǎn)責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明起運(yùn)港的海輪或駁船時(shí)開始，到卸離保險(xiǎn)單所載明目的港的海輪或駁船時(shí)為止，即以水上風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸工具上的風(fēng)險(xiǎn)為限，保險(xiǎn)人對貨物運(yùn)抵目的港后在陸上發(fā)生的損失不負(fù)責(zé)任，這一責(zé)任起訖規(guī)定因而被稱為“水面負(fù)責(zé)原則”。與該原則相關(guān)的還有幾個(gè)規(guī)定。
1．貨抵目的港的責(zé)任期限以15天為限。如果被保險(xiǎn)貨物因港口擁擠、裝卸困難等原因不能及時(shí)卸離海輪或駁船，海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任最多延長到從海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜算起滿15天為止。海輪到達(dá)目的港的含義是指海輪在該港區(qū)內(nèi)一個(gè)泊位或地點(diǎn)拋錨、停泊或系纜。要是沒有這種泊位或地點(diǎn)，則指海輪在原卸貨港或卸貨地點(diǎn)或附近第一次拋錨、停泊或系纜。
2．貨抵中途港轉(zhuǎn)船的責(zé)任期限滿15天為限。如果在中途港轉(zhuǎn)船，不管被保險(xiǎn)貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任以海輪抵達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為限，等到貨物再裝上續(xù)運(yùn)海輪時(shí)恢復(fù)有效。
3．貨運(yùn)合同終止地點(diǎn)視為目的地。如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同在保險(xiǎn)單所載明目的地以外的地點(diǎn)終止時(shí)，該地即被視為本保險(xiǎn)的目的地，保險(xiǎn)責(zé)任仍按貨物抵達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地的有關(guān)規(guī)定終止；如果貨物需要運(yùn)往原目的地或其他目的地時(shí)，只要被保險(xiǎn)人于續(xù)運(yùn)前把情況通知保險(xiǎn)人并加繳保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)責(zé)任可自裝上續(xù)運(yùn)的海輪時(shí)重新有效。
4．發(fā)生航海改變要求通知和加費(fèi)。在運(yùn)輸發(fā)生繞航、改變航程或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸合同賦予他的權(quán)限所作的任何航海上的改變等情況下，只要被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知情況通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人仍繼續(xù)負(fù)責(zé)。