2019年試點(diǎn)到期，擬出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法》和《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》放開無(wú)車承運(yùn)人申請(qǐng)；“無(wú)車承運(yùn)人”擬更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者”。
國(guó)務(wù)院辦公廳《運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃》提出2020年將重點(diǎn)培育50家左右創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無(wú)車承運(yùn)人品牌企業(yè)。
面對(duì)更加開放和規(guī)范的下半場(chǎng)，無(wú)車承運(yùn)將面臨如下機(jī)遇和挑戰(zhàn)：
競(jìng)爭(zhēng)加劇，創(chuàng)新和精益管理提升
開放的政策，一定會(huì)帶來(lái)無(wú)車承運(yùn)人蓬勃發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)加劇，精益化管理和創(chuàng)新能力將成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
規(guī)范大平臺(tái)優(yōu)勢(shì)更加凸顯
規(guī)范開放的市場(chǎng)環(huán)境下，大小企業(yè)同一起跑線，小企業(yè)也將面臨合規(guī)成本提升和行業(yè)監(jiān)管，已經(jīng)做好合規(guī)規(guī)范的大平臺(tái)發(fā)展將是利好。
運(yùn)營(yíng)規(guī)范，內(nèi)控扎實(shí)的企業(yè)將借勢(shì)擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成長(zhǎng)為新一代巨頭。
行業(yè)整合，集中趨勢(shì)加劇
行業(yè)整合加劇，劣勢(shì)企業(yè)被并購(gòu)或淘汰出局，行業(yè)集中趨勢(shì)將更加明顯。
大平臺(tái)多元化服務(wù)能力的挑戰(zhàn)
平臺(tái)服務(wù)將從單一服務(wù)轉(zhuǎn)向多元服務(wù)；從與上下游的雙維迭代生態(tài)體系的多維；實(shí)現(xiàn)線上技術(shù)、線下服務(wù)、周邊增值的融合發(fā)