受新冠肺炎影響，中小物流貨運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)不斷下滑，加上企業(yè)復(fù)工緩慢、員工上崗率低，更是因此導(dǎo)致了資金斷裂的問(wèn)題。各個(gè)企業(yè)紛紛發(fā)出心聲：快堅(jiān)持不下去啦！面對(duì)如此艱難的處境，如果疫情持續(xù)，部分中小物流企業(yè)可能堅(jiān)持不到疫情結(jié)束。在夾縫中求生存的企業(yè)如何自救呢？
就目前而言中小物流企業(yè)的問(wèn)題就是“沒貨少人”“貨多車少”的情況。中小物流企業(yè)想要生存，首先就要解決這些問(wèn)題。前者，物流企業(yè)應(yīng)該積極尋找已復(fù)工企業(yè)訂單；后者，物流企業(yè)應(yīng)該通過(guò)優(yōu)厚薪資待遇等促進(jìn)卡車司機(jī)返崗。
中小物流企業(yè)還面臨流動(dòng)資金問(wèn)題。大多中小企業(yè)都呈現(xiàn)小、散、亂的情況，自身實(shí)力不夠雄厚。再加上一般賬期較長(zhǎng)，企業(yè)自身流動(dòng)資金不足，特別是現(xiàn)在疫情期間，中小物流企業(yè)面臨的大多數(shù)資金鏈斷裂的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的話，可以通過(guò)銀行貸款、物流平臺(tái)借款，或者找社會(huì)金融，這是三個(gè)比較常見的解決資金問(wèn)題的途徑。
很多物流企業(yè)沒有在疫情這個(gè)特殊情況下的管理經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)資金斷裂的問(wèn)題就有點(diǎn)難以下手了。如果通過(guò)平臺(tái)、銀行、社會(huì)金融，哪個(gè)對(duì)于現(xiàn)在的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)更具操作性呢？
目前，通過(guò)銀行貸款是最容易的、利息比較低的，也是大家比較認(rèn)可的籌措資金的方式了。而且針對(duì)疫情期間的企業(yè)借貸問(wèn)題，國(guó)家也推出了相應(yīng)的政策。
通過(guò)物流平臺(tái)來(lái)借款，一般也比較容易。首先，沒有充足資金的平臺(tái)，肯定不會(huì)對(duì)外借款；其次，物流平臺(tái)作為行業(yè)平臺(tái)，能夠深層次的了解到企業(yè)面臨的苦難，有針對(duì)性的提供幫助。如果上面兩種方式都無(wú)法完成借款的情況下，有資源的還可以通過(guò)社會(huì)金融來(lái)借貸。但社會(huì)金融風(fēng)險(xiǎn)較大、利息較高，一般不建議企業(yè)通過(guò)這種方式。
如今在國(guó)家和人民的不斷努力下，各個(gè)企頁(yè)都在嚴(yán)謹(jǐn)有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，政府也出臺(tái)了很多針對(duì)中小企業(yè)的有益政策，相信中小企業(yè)一定能挺過(guò)難關(guān)，創(chuàng)造更好的明天！
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