客戶在物流營運中應是無責方，本應是零風險，但是現(xiàn)有物流行業(yè)中都是客戶有責，不零風險。
2015年4月14日，在京沈高速公路450公里處一輛滿載零擔的專線貨車著火，該車輛只有強制保險無貨物保險及車損險，事故發(fā)生后，唐山專線物流聯(lián)系不到司機，貨物損失高達400萬元，位于沈陽市五愛市場的唐山專線物流老板黃某為了逃避責任，攜600余萬元貨款潛逃，給300多家商鋪、經(jīng)銷商、代理商帶來上千萬元的經(jīng)濟損失。沈陽警方懸賞10萬元正在全力緝拿黃某。
筆者從事物流行業(yè)多年，對于某某貨站倒閉，某某物流攜款潛逃，早已經(jīng)麻木了。物流從業(yè)人員對貨物保險意識薄弱、監(jiān)管力度不強，現(xiàn)階段大多數(shù)物流企業(yè)無運輸車輛、無流動資金、無賠付能力，是徹徹底底的“三無企業(yè)”。
近日了解到方圓國際信息平臺將三方支付、物流責任險和物流信息平臺相結合，對于在平臺上所成交的貨運信息提供第三方支付功能并捆綁貨物保險，以此保障貨主貨款安全同時提高貨物保險在物流總量中的比例，改變物流行業(yè)經(jīng)營模式，保證客戶的經(jīng)濟利益最大化，將貨主、車主雙方經(jīng)濟損失降到“零”風險，最終實現(xiàn)物流行業(yè)中每批貨物都有保險，每筆貨款都有保障。我認為這個方式非常適合物流業(yè)，我最期待的是國家推行強制保險政策，規(guī)范物流市場。做到客戶無責，客戶“零”風險，真真正正讓客戶感受到保險所帶來的保障，放心感受無風險的輕松，推動整個物流產業(yè)綠色健康發(fā)展。