近日不少賣家反饋，亞馬遜在元旦期間對(duì)其fba貨件入庫政策進(jìn)行了更新。根據(jù)官方通知，不符合要求的貨件可能被平臺(tái)拒收或收取入庫缺陷費(fèi)。
眾所周知，之前fba貨件的自動(dòng)關(guān)閉時(shí)間為90天。
現(xiàn)在，亞馬遜更新貨件自動(dòng)關(guān)閉時(shí)間后，自2024年2月1日起創(chuàng)建的貨件，如貨件未在國內(nèi)45天/國際75天內(nèi)送達(dá)(原先90天)，貨件將被自動(dòng)關(guān)閉。
其次，對(duì)于貨件不符合亞馬遜物流要求或與入庫計(jì)劃不同庫存的貨件，亞馬遜將會(huì)拒收貨件，并向賣家收取入庫缺陷費(fèi)，以支付重新轉(zhuǎn)運(yùn)商品、接收和處理貨件所需的額外費(fèi)用。
在2024年美國亞馬遜物流費(fèi)用更新中，亞馬遜提到了具體的入庫缺陷費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如大號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的錯(cuò)誤配送費(fèi)在0.04至0.07美元之間，已刪除和丟棄貨件收費(fèi)在0.02至0.04美元之間。
或許很多朋友都想知道，什么情況下會(huì)造成貨件拒收或額外收費(fèi)？
1、貨件配送錯(cuò)誤：
貨件被發(fā)送到與入庫計(jì)劃中不同的運(yùn)營中心。
2、已刪除和已丟棄的貨件：
• 國內(nèi)貨件在創(chuàng)建后45天內(nèi)未送達(dá)，國際貨件在創(chuàng)建后75天內(nèi)未送達(dá)。
• 或在多個(gè)目的地入庫計(jì)劃中，其他貨件未在第一個(gè)貨件送達(dá)后30天內(nèi)送達(dá)，或創(chuàng)建貨件分配為多目的地貨件，僅發(fā)送其中部分而刪除其余分貨件 (刪倉)。
需要注意的是，如果賣家想更改已批準(zhǔn)的入庫計(jì)劃，則必須在開始運(yùn)輸該計(jì)劃內(nèi)的任何貨件之前，刪除隸屬該計(jì)劃內(nèi)的所有貨件。
另外，亞馬遜不僅縮短貨件的送達(dá)時(shí)間，還分別制定國內(nèi)外貨件的送達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，如賣家在國內(nèi)的話，必須填寫國內(nèi)發(fā)貨地址，否則貨件可能不被允許入庫。
以前許多賣家為了能讓自己的貨件，發(fā)送到其想要的fba倉庫，就故意把發(fā)貨地址填寫到這個(gè)fba倉庫附近的位置，以便有就近安排貨件的可能，大幅度降低發(fā)貨成本。
如今賣家若填了國內(nèi)的發(fā)貨地址，平臺(tái)大概率會(huì)分到一個(gè)偏遠(yuǎn)的倉庫，而且頭程運(yùn)費(fèi)肯定會(huì)上漲。
除此之外，此前十分泛濫的遠(yuǎn)倉近送現(xiàn)象也遭到重點(diǎn)打擊，賣家發(fā)送的貨物一旦不符合平臺(tái)規(guī)范將會(huì)被拒收，且還需要額外支付一筆入庫缺陷費(fèi)。
由此可以看出，隨著亞馬遜各項(xiàng)新政的陸續(xù)生效，成本上漲以及物流時(shí)效等問題都將對(duì)賣家們提出新的挑戰(zhàn)。
面對(duì)亞馬遜平臺(tái)政策的調(diào)整，賣家需要更快去適應(yīng)這些變化，必要時(shí)可以和第三方海外倉合作，減少物流和運(yùn)營成本，轉(zhuǎn)向輕資產(chǎn)模式。