物流時代周刊，作者孔慶峰
[ 導讀 ] “智能+”與物流業(yè)的深度融合，將加速思維、傳輸、執(zhí)行系統(tǒng)的重大變革，為物流業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展注入新動能。
今年的《政府工作報告》首次提出“智能+”的概念，并強調“智能+”對于產業(yè)尤其是制造業(yè)的升級有賦能作用。如果說“互聯(lián)網(wǎng)+”解決的是信息互聯(lián)互通，“智能+”則是數(shù)字技術發(fā)展的全新升級，并將新一代信息技術在消費端的成功應用深度遷移和升級到產業(yè)端?！爸悄?”接棒“互聯(lián)網(wǎng)+”，我國將迎來數(shù)字經濟發(fā)展的全新時代。
此次“智能+”概念的提出雖重點針對制造業(yè)，但物流業(yè)作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，將為工業(yè)制造的智能化提供豐富的解決方案，是工業(yè)4.0的重要驅動力，也是產業(yè)供應鏈效率提升的重點環(huán)節(jié)。2018年我國社會物流總費用為13.3萬億元，占gdp比重14.8%，明顯高于歐美日等發(fā)達國家。在如此大的市場規(guī)模下，降本增效的經濟效益非?？捎^。“智能+”與物流業(yè)的深度融合，將為物流業(yè)實現(xiàn)降本增效并達到最優(yōu)條件下的動態(tài)平衡提供更多的可能性和想象空間，為實現(xiàn)物流業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。
物流業(yè)豐富的應用場景及自身現(xiàn)代服務業(yè)和實體產業(yè)的特性，天生具備數(shù)字化、智能化發(fā)展的優(yōu)秀基因。伴隨用戶