在產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中，銷售物流系統(tǒng)是產(chǎn)品走出核心企業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是其走向流通渠道，通向用戶、消費(fèi)者使用的環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)企業(yè)與市場(chǎng)的聯(lián)系之間，銷售物流系統(tǒng)起著承上啟下的作用。
銷售物流指產(chǎn)品自生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)完成，通過運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送、零售到消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)，完成產(chǎn)品周期的使用價(jià)值的全過程。不同的商品有不同的流通渠道，具有不同的物流服務(wù)作業(yè)體系，每一步都需要有相應(yīng)的銷售物流質(zhì)量控制條例來控制其質(zhì)量。
銷售物流以顧客滿意為核心，物流企業(yè)圍繞實(shí)現(xiàn)顧客效用、顧客成本和顧客價(jià)值來開展工作。
顧客效用指顧客對(duì)能滿足其需要與欲望的某種期望值的整體能力評(píng)價(jià)，是顧客的自我心理感受，是主觀的。物流企業(yè)從事市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，其作用可以歸納為三種：
(1)地點(diǎn)效用，指某些物品在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)能夠買到所創(chuàng)造的效用；
(2)時(shí)間效用，指某些物品在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間能夠買到所創(chuàng)造的效用；
(3)占用效用，指取得某種物品所有權(quán)所創(chuàng)造的效用。
顧客成本：效用最大總是顧客所追求的，但常常是效用越大，成本也越高。顧客追求的效用總是與其成本付出相聯(lián)系的，顧客成本通常就是顧客獲取某中效用必需的支出，包括貨幣成本、時(shí)間成本、體力成本和精神成本。
(1)貨幣成本，指以貨幣方式表示的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格；
(2)時(shí)間成本，指顧客為獲得某種產(chǎn)品和服務(wù)的效用所需要付出的時(shí)間；
(3)體力成本，指顧客為獲得某種產(chǎn)品和服務(wù)的效用所要付出的體力，現(xiàn)代物流服務(wù)，對(duì)一些商品實(shí)行“門”對(duì)“門”的服務(wù)，既節(jié)省了顧客的動(dòng)力費(fèi)用，又節(jié)省了顧客的體力成本；
(4)精神成本，指顧客為了購(gòu)買、消費(fèi)或使用某種產(chǎn)品或服務(wù)而在精神上的付出。隨著消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)運(yùn)動(dòng)的普及，涉及顧客精神成本的內(nèi)容會(huì)確定下來。
顧客價(jià)值指顧客效用與顧客成本的比較，即顧客效用與顧客成本之比等于顧客價(jià)值，如果顧客在相同的成本下得到的效用越大，那么顧客價(jià)值就越大。
銷售物流質(zhì)量管理另外的作用是用戶或消費(fèi)者對(duì)物流產(chǎn)品和物流服務(wù)最直接的反饋信息的管理，其反饋的信息有兩方面：質(zhì)量滿意的信息和質(zhì)量不滿意的信息，這兩方面的質(zhì)量信息都是物流企業(yè)的寶貴財(cái)富，都能促使物流企業(yè)重視質(zhì)量的提高，增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)能力。