國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)是國(guó)際市場(chǎng)的組成部分。航運(yùn)業(yè)是為整個(gè)國(guó)際貿(mào)易服務(wù)的，實(shí)現(xiàn)商品由生產(chǎn)地到消費(fèi)地的時(shí)、空轉(zhuǎn)移；航運(yùn)面對(duì)著全世界海上貿(mào)易的供給與需求的變化，而國(guó)際貿(mào)易供求狀態(tài)決定于世界經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)；船舶供給產(chǎn)生于船舶市場(chǎng)，即航運(yùn)的相關(guān)市場(chǎng)，相互構(gòu)成航運(yùn)市場(chǎng)的需求和供給。航運(yùn)市場(chǎng)本身所反映的則是與船舶需求和供給結(jié)構(gòu)的變化以及由此引起的市場(chǎng)價(jià)格(運(yùn)價(jià)、船價(jià)、航運(yùn)成本)演變和有關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的內(nèi)容比其它類型的國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)內(nèi)容要更為豐富和復(fù)雜。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容是海運(yùn)貨流、船舶運(yùn)力、海運(yùn)運(yùn)價(jià)。其中貨流和運(yùn)價(jià)處于主導(dǎo)地位?！?br>1．海運(yùn)貨流預(yù)測(cè)　
海運(yùn)貨流預(yù)測(cè)即航運(yùn)需求預(yù)測(cè)，包括海運(yùn)貨流的規(guī)模(運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量)、結(jié)構(gòu)(貨類)、流向和分布(地區(qū)或航區(qū))四個(gè)方面。　
通常，國(guó)際上對(duì)石油、大宗散貨和部分小宗散貨具有歷年較系統(tǒng)的分類資料，而件雜貨和集裝箱很難獲得較準(zhǔn)確和系統(tǒng)的信息，尤其雜貨貨運(yùn)量和貨種分類更缺少系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)。鑒于這個(gè)問(wèn)題對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)研究的重要性，應(yīng)把它作為一個(gè)獨(dú)立部分，系統(tǒng)搜集資料，較全面掌握世界海運(yùn)貨流的狀況和趨勢(shì)，并研究海運(yùn)貨流與經(jīng)貿(mào)變化的相關(guān)關(guān)系，甚至運(yùn)用經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)的方法，以便掌握其演變的規(guī)律?！?br>2．海運(yùn)運(yùn)力供給預(yù)測(cè)　
海上運(yùn)力供給與海運(yùn)需求相對(duì)應(yīng)，包括運(yùn)力供給的總量與需求不同類型船舶的運(yùn)輸能力的預(yù)測(cè)，就航運(yùn)市場(chǎng)信息獲取的條件而言，船舶供給方面的信息最容易獲得，船舶供嗡方面每周、每月都有全面的統(tǒng)計(jì)，反映各類船舶供給量和需求量的動(dòng)態(tài)。除此之外，影響供給能力的其它因素，如船舶航速、平均運(yùn)距、港口效率、經(jīng)營(yíng)管理水平等構(gòu)成的船舶生產(chǎn)效率，新船訂單與竣工量；拆船與船舶滅失分析；運(yùn)力的必要儲(chǔ)備以及停航船舶動(dòng)態(tài)等等對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的供給狀況產(chǎn)生重要的影響，應(yīng)該給予足夠重視?！?br>3．海運(yùn)運(yùn)價(jià)及運(yùn)價(jià)指數(shù)預(yù)測(cè)　
運(yùn)價(jià)與運(yùn)量在預(yù)測(cè)中處于同等重要的地位，在具體營(yíng)運(yùn)工作中，首先要掌握的就是貨運(yùn)量和運(yùn)價(jià)水平?！?br>運(yùn)價(jià)只能得到有代表性的主要航線的比較運(yùn)價(jià)信息以及具體船的租船成交運(yùn)價(jià)，班輪方面只能得到報(bào)刊上不規(guī)則發(fā)表的公會(huì)運(yùn)價(jià)信息，而服務(wù)合同等運(yùn)價(jià)對(duì)外是保密的，只能在公會(huì)內(nèi)部和通過(guò)一些分析文章中獲得一些動(dòng)向。運(yùn)價(jià)是航運(yùn)供求結(jié)構(gòu)的變化在價(jià)格上的表現(xiàn)，在一定的供給條件下，運(yùn)價(jià)的變化反映航運(yùn)需求的變化狀況。運(yùn)價(jià)、運(yùn)價(jià)指數(shù)由于受動(dòng)態(tài)的不確定性因素的影響，因此，也是預(yù)測(cè)研究中難度最大的課題?！?br>4．相關(guān)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)　
航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)中通常對(duì)相關(guān)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)給予足夠的重視，因?yàn)橄嚓P(guān)市場(chǎng)的變化對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生重要的影響。如造船市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)將影響船舶供給量的變化，對(duì)某類型船舶的壽命期也有影響。　
拆船市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)分析與預(yù)測(cè)，很可能與造船市場(chǎng)的分析與預(yù)測(cè)形成相對(duì)應(yīng)的影響。拆船量的增加，可以將大量過(guò)剩的船舶噸位報(bào)廢，對(duì)航運(yùn)供給與造船工業(yè)產(chǎn)生一定的刺激?！?br>另外，船員勞務(wù)市場(chǎng)的供、需狀況；修船市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)；船舶燃料市場(chǎng)燃料價(jià)格的升幅以及航運(yùn)金融、航運(yùn)技術(shù)、航運(yùn)生產(chǎn)資料市場(chǎng)的變化都將對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的基本市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)產(chǎn)生影響。因此，航運(yùn)市場(chǎng)的分析與預(yù)測(cè)中，對(duì)相關(guān)市場(chǎng)的分析與預(yù)測(cè)是不能忽視的。它是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)的不可缺少的組成部分。通常在提交的預(yù)測(cè)報(bào)告中，開列專門的章節(jié)。說(shuō)明相關(guān)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)及其對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響分析。