(1)非物權(quán)證券(not　a　document　lf　title　to　the　goods)：空運(yùn)提單不同于海運(yùn)提單，它不是貨物所有權(quán)的憑證，它只是承運(yùn)人發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)及運(yùn)輸契約憑證而已。由于空運(yùn)提單非貨物權(quán)利證券，所以實務(wù)上，貨物運(yùn)抵目的地后，受貨人憑承運(yùn)人的到貨通知及有關(guān)的證明提貨，并在提貨時在隨貨運(yùn)到的空運(yùn)提單上簽收，而不要求受貨人憑空運(yùn)提單提貨。但托運(yùn)人在貨物被受領(lǐng)以前，得憑其所持有的空運(yùn)提單，指示承運(yùn)人回運(yùn)、停運(yùn)、改運(yùn)他處，或指示由目的地原受貨人以外的第三者受領(lǐng)。就此而言，空運(yùn)提單可說是準(zhǔn)物權(quán)證券。
(2)非流通證券(not　a　negotiable　instrument)：由于空運(yùn)的速度很快，通常在托運(yùn)人把空運(yùn)提單寄達(dá)受貨人前，貨物就已經(jīng)運(yùn)到目的地，這在很大程度上排除了透過轉(zhuǎn)讓裝運(yùn)單來轉(zhuǎn)讓貨物的需要。因此海牙議定書雖規(guī)定不禁止簽發(fā)可流通的空運(yùn)提單，但在實務(wù)上空運(yùn)提單一般都印有“not　negotiable”(禁止流通)的字樣。加之，空運(yùn)提單屬于記名式(straight)提單，即在受貨人欄內(nèi)特定的受貨人名稱及地址，而不采“to　order　of…onto　order”(憑……指示交付)等字樣。所以，空運(yùn)提單是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，出就不能成為貨物所有權(quán)的憑證。
(備運(yùn)提單：空運(yùn)提單于承運(yùn)人收到貨物后即簽發(fā)，并非于裝上飛機(jī)后才簽發(fā)，提單上有“received　for　carriage”(收到待運(yùn))字樣，所以空運(yùn)提單為務(wù)運(yùn)提單。這對買方而言是一種危險，買方為獲得更好的保障，在信用證交易時，可要求銀行只能受理注明實際起飛日期戳章的空運(yùn)提單。
(4)要式單證：華沙公約及海牙議定書均規(guī)定空運(yùn)提單應(yīng)記載的內(nèi)容，如不依規(guī)定記載，雖不影響運(yùn)輸契約的成立，介不得享受公約上的利益，形式上承運(yùn)人似有選擇的自由，而事實上熟不想減輕本身責(zé)任，以享受公約利益，故實質(zhì)上空運(yùn)提單是要式單證的一種。茲將空運(yùn)提單與海運(yùn)提單特性作一比較：
海運(yùn)提單　空運(yùn)提單
作為貨物收據(jù)　同左
作為運(yùn)輸契約憑證　同左
為物權(quán)證券　非物權(quán)證券
大都為指示式(to　order)　都為記名式(straight)
可背書流通轉(zhuǎn)讓　不具流通性
憑單提貨　憑身分提貨(不必提示提單)