悅姐越是接觸物流業(yè)的各類大咖越是不敢寫物流業(yè)了，悅姐越是看到物流業(yè)紛繁復雜的思想越是想要寫寫物流業(yè)了。
為什么物流業(yè)不能有統(tǒng)一的思想，就像軍事指揮一樣有效一個指導思想下去就能統(tǒng)領市場，為什么不能，因為物流業(yè)鏈條長、主體多、業(yè)態(tài)廣、重服務。
為什么物流業(yè)具備共享經濟基礎，因為物流業(yè)鏈條長、主體多、業(yè)態(tài)廣、重服務。每一類型主體集聚到一起總能實現共享，前提是具備一定的基量。
為什么物流業(yè)需要借助平臺實現共享，因為平臺不是簡單的集聚，而是設有標準化的規(guī)則，這是確保量級增長的基礎，因為平臺可以通過技術手段實現迅速積累，將每一類可共享的資源迅速積累，使得每一個微小參與方最廣泛的連接最便捷的獲得，將每一類可利用的資源效率提升，使得每一個誠信參與方最靈活的選擇最大化的獲益，積累到一定量級甚至可以打破壟斷資源的藩籬形成促進經濟增長的不可阻擋的勢能，這在被多年冠以“小散亂”的物流業(yè)尤其需要。
我們可以以共生物流平臺為例，看看參與物流平臺的不同主體是如何借助平臺實現共享的。
先說說平臺上的車主會員，每一個個體車主通過加入平臺：
首先接收訂單的效率會提升，以往都是通過熟關系介紹貨源，到交易市