物流行業(yè)正在步入“烏卡時(shí)代”，在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云技術(shù)、流程自動(dòng)rpa和區(qū)塊鏈等新技術(shù)帶動(dòng)下，全球物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展迅猛。不過，我國物流行業(yè)采用新興數(shù)字化技術(shù)目前存在四大阻礙。賽迪研究院安全產(chǎn)業(yè)研究所認(rèn)為，構(gòu)建物流信息暢通渠道應(yīng)推動(dòng)大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流、加速多式聯(lián)運(yùn)信息共享；保障物流數(shù)據(jù)安全應(yīng)使我國航運(yùn)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)及模式推廣落地、構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)安全管理體系。
一、物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成“開弓之箭”
國家和地方紛紛出臺相關(guān)政策助推物流行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。一方面，7月11日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于同意建立數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度的函》，意味著我國將逐步形成由國家發(fā)改委牽頭的物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化協(xié)同共治體系，在制度、機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面戰(zhàn)略統(tǒng)籌智慧物流和供應(yīng)鏈建設(shè)。
另一方面，各地已陸續(xù)出臺一系列的鼓勵(lì)措施，引導(dǎo)和扶持物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，京津冀地區(qū)以北京市為先導(dǎo)，利用航空科技優(yōu)勢，著力發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)，打造國家智慧物流示范區(qū)；江浙滬地區(qū)在供應(yīng)鏈物流支撐體系方面發(fā)力，著重優(yōu)化智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善物流倉儲(chǔ)規(guī)劃布局；大灣區(qū)享有資金優(yōu)勢，政府鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展集約高效的物流智能設(shè)