作為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基本單元，縣域經(jīng)濟(jì)是我國制造業(yè)的基本盤。但同時，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到的限制也格外明顯，比如交通運輸。
上世紀(jì)八九十年代，“要想富，先修路”是不少縣城最基本的發(fā)展思路。那時，村村通路甚至是縣政府的頭號任務(wù)。當(dāng)一條條“致富路”開通后，奔跑其上的貨車及貨車司機便成為當(dāng)?shù)刂赂坏南蠕h。但時過境遷，曾經(jīng)的明星光環(huán)開始暗淡，貨運行業(yè)也走到了十字路口。
時代大潮涌動，貨運行業(yè)迎來重大變革。最近十余年來，貨運行業(yè)乘上互聯(lián)網(wǎng)東風(fēng)，在拉動縣域經(jīng)濟(jì)方面表現(xiàn)出強勁的發(fā)展韌性。尤其是在疫情之后，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的貨運行業(yè)煥發(fā)出更加旺盛的生命力。
眼下，當(dāng)持續(xù)通過互聯(lián)網(wǎng)手段提升貨運效率成為行業(yè)的頭等大事，中國貨運企業(yè)們靠什么扛起重任？誰又能成為扛旗手？
貨運大變局：數(shù)字化、靈活性、促就業(yè)
網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)近年借助國家政策優(yōu)勢與時代福音，不斷升級。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為物流基礎(chǔ)不可或缺的一部分，是實現(xiàn)現(xiàn)代物流不可缺少的一步。
為什么網(wǎng)絡(luò)貨運會迎來大爆發(fā)？市場主體們?yōu)楹稳绱酥匾暎?br> 事實上，網(wǎng)絡(luò)貨運時代的到來，有其必然性。
2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營