①冷卻
是指液化石油氣罐車罐體泄漏或著火時，用霧化水冷卻罐體，以降低罐體內(nèi)壓，防止罐體開裂的一種處置措施。
注意事項(xiàng):
★罐體應(yīng)均勻冷卻，不留空白，以防止氣相部分因罐體內(nèi)溫度升高、壓力變化而膨脹，液相部分因冷而收縮，罐體因受力不均而開裂。
★對于滿液位傾翻的槽車，不能在安全閥上噴水，防止液化石油氣泄漏時氣化吸熱，且由于噴水凍結(jié)安全閥，罐內(nèi)壓力會急劇上升。
②稀釋和抑爆
是指當(dāng)液化石油氣槽車發(fā)生泄漏時，泄漏的液化石油氣被噴淋水槍和水幕水槍噴出的霧化水不斷稀釋，從而降低現(xiàn)場可燃?xì)怏w的濃度，可以達(dá)到控制爆炸的目的。
需要注意的事項(xiàng)
★由于dc水與罐壁碰撞會產(chǎn)生靜電，dc水在稀釋抑爆過程中無法噴出。
★液化石油氣從噴嘴、管口或破損處高速噴出時，容易產(chǎn)生靜電。因此，在稀釋抑爆過程中，排險隊(duì)?wèi)?yīng)及時將罐體尾部和閥箱處的接地線接地。
(3)宣泄和消除風(fēng)險
是指當(dāng)液化石油氣槽車發(fā)生泄漏無法處理時，在冷卻罐體的同時，用噴淋水稀釋泄漏的液化石油氣，使罐內(nèi)液體自然排出。
注意事項(xiàng):
★采取放空措施前，應(yīng)根據(jù)地理環(huán)境和風(fēng)向確定危險區(qū)的范圍；
★劃定警戒區(qū)，控制火源；
★氣相排放，控制排放流量；
★順風(fēng)用水幕水槍稀釋；有條件的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)都可以。
④關(guān)閉閥門，切斷物料。
是指當(dāng)液化石油氣槽車受到撞擊、摩擦、傾覆，導(dǎo)致閥箱內(nèi)充氣液體閥門或管道破裂泄漏時，通過關(guān)閉緊急切斷閥來制止泄漏的應(yīng)急措施。
注意:如果水力緊急切斷閥不能正常關(guān)閉，救援隊(duì)需要攜帶無火花工具在水槍組的掩護(hù)下，通過破壞管道或部件進(jìn)行緊急泄壓，達(dá)到關(guān)閉閥門、切斷物料的目的。有兩個可選的部分需要被打破:一個是輸油管道；二是油管上的易熔塞。
⑤封堵和密封
指有針對性地使用各種堵漏裝置和方法，嘗試堵漏、密封，達(dá)到堵漏的目的。
根據(jù)罐車的解構(gòu)和功能不同，事故狀態(tài)下容易發(fā)生泄漏的主要部件有:罐體、安全閥、氣體(液體)裝卸閥等安全附件。
⑥罐車堵塞
罐車車體的泄漏主要發(fā)生在兩個部位，即氣缸和頭部。
儲罐位置的堵漏:
筒體易出現(xiàn)小孔或裂紋，可用堵漏槍工具堵漏；
如果泄漏壓力較小，可用木楔堵漏；
如果泄漏壓力較大且不規(guī)則，可用外封密封袋或強(qiáng)磁堵漏工具堵漏；
如果泄漏發(fā)生在罐體的下半部，難以止住泄漏，可以通過注水的方式將罐內(nèi)的液化石油氣液體抬高，使罐體形成水墊，從破裂口流出，然后即可止住泄漏；
如果漏壓過高，也可采用灌液注水的方法配合堵漏。
風(fēng)頭位置堵漏:由于其特殊的半球形結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的很多堵漏工具很難與之匹配。在實(shí)際處置中，視情況多采用軟性強(qiáng)磁堵漏工具或堵漏槍進(jìn)行堵漏。
⑦逆向灌輸
是指通過自然壓差或輸送設(shè)備，將液化石油氣組分從事故儲罐經(jīng)管道倒入安全儲罐的過程。
適用情況:
一是罐車罐體破損但未泄漏或泄漏被堵塞，因載重較重，不適合直接起吊，需要倒灌引出一部分液體；
二是罐體泄漏無法完全封堵或少量泄漏無法制止，可采用反向輸液的方法控制泄漏，以配合其他處置措施的實(shí)施。
注意事項(xiàng):
★倒流程方案須經(jīng)過專家顧問團(tuán)的反復(fù)論證，并在安全的操作環(huán)境下實(shí)施。
★實(shí)施過程中應(yīng)有專家在場，處理突發(fā)的技術(shù)問題。
★在倒灌過程中，水槍組和水幕組應(yīng)在罐體周圍和下風(fēng)向布置水幕水槍和水幕發(fā)生器，以應(yīng)對突發(fā)情況。
★當(dāng)采用壓縮氣體加壓法回流時，如果罐車傾覆，罐內(nèi)氣相管被液化石油氣淹沒，事故罐蒸氣閥應(yīng)與中轉(zhuǎn)空罐液相閥連接，液相閥應(yīng)與中轉(zhuǎn)空罐氣相閥連接回流。
★采用烴泵加壓法和壓縮機(jī)加壓法時，應(yīng)使用防爆設(shè)備。
★采用壓縮氣體加壓法和壓縮機(jī)加壓法倒罐時，要確保事故罐的泄漏被完全堵住，不會因?yàn)楣迌?nèi)壓力升高而再次破裂泄漏。
★根據(jù)罐車事故狀態(tài)，確定事故罐與空罐之間的氣液連接管口。
⑧排水和燃燒控制。
通過主動點(diǎn)火和控制燃燒消除現(xiàn)場危險因素的處置措施。
適用性:當(dāng)液化石油氣槽車發(fā)生泄漏，經(jīng)初步處理后泄漏量減少，或液化石油氣事故槽車不泄漏，不具備介質(zhì)傾倒、吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)條件時，可通過閥門泄放管泄放并點(diǎn)燃至安全區(qū)域，以消耗事故罐內(nèi)的液化石油氣組分，達(dá)到消除風(fēng)險的目的。
注意事項(xiàng):如果現(xiàn)場氣體擴(kuò)散已達(dá)到一定范圍，點(diǎn)火很可能引起爆燃或爆炸，產(chǎn)生巨大沖擊波，危及救援力量和周圍群眾的安全，造成不可預(yù)知的后果，不能采取排水和燃燒控制措施。
⑨吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)
液化石油氣事故罐車或罐體被吊起后，通過平車托運(yùn)或牽引車牽引將事故罐車安全轉(zhuǎn)移的處置措施。
適用情況:
一是雖然罐車損壞或翻倒，但罐體處于安全可控狀態(tài)，但車輛不具備行駛條件，需要吊裝運(yùn)輸，消除危險源；
二是罐車罐體或閥門管道泄漏，需在采取冷卻、稀釋抑爆、關(guān)閥切料、堵漏密封、排水、控制燃燒等措施后轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域。
注意事項(xiàng):捆綁罐體時，要先用黃油浸泡吊帶和掛鉤，防止吊帶扭曲摩擦產(chǎn)生火花。
如果事故罐內(nèi)有大量的液化石油氣，則不宜使用單根鋼絲繩進(jìn)行起吊，以防止事故罐在起吊過程中發(fā)生晃動或墜落。起吊前檢查罐內(nèi)壓力是否異常，先進(jìn)行處理，確保壓力正常后再起吊。
⑩起重能力的選擇
起重作業(yè)所需起重機(jī)的選擇可通過起重機(jī)制造商提供的汽車起重機(jī)額定性能表進(jìn)行查詢，并可估算出起重機(jī)的需求量和額定起重量。
舉個例子，要吊起一個總重量(罐車及其液體含量)為50t的事故罐車，至少需要調(diào)動兩臺50t吊車。如果罐溫已降至常溫，壓力已降至0.3~0.4mpa，或罐體內(nèi)液面已降至1/4，則可按罐車及其載液車的正常重量選擇吊車，否則應(yīng)將此重量增加一倍選擇吊車和吊具。
安全監(jiān)督
指需要轉(zhuǎn)移的事故罐車的過程監(jiān)控。
事故罐車經(jīng)初步處理后仍不能完全消除危險，現(xiàn)場不具備進(jìn)一步處置的條件，可通過監(jiān)護(hù)轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域進(jìn)行二次處置。