2020年1月1日《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式實(shí)施，標(biāo)志著無車承運(yùn)試點(diǎn)時期正式結(jié)束，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”時代正式開啟，進(jìn)入規(guī)范化管理和更加開放的陣營。
“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動。也就是常說的第三方物流資源配置平臺，起到協(xié)調(diào)雙方，精準(zhǔn)匹配的作用。
原有的貨運(yùn)市場都是經(jīng)熟人介紹和物流信息不及時，沒辦法形成全國范圍的貨源和運(yùn)輸資源共享，制約了行業(yè)的發(fā)展。在稅務(wù)方面，很多物流企業(yè)由于銷項(xiàng)稅、進(jìn)項(xiàng)稅無法抵扣，使企業(yè)面臨巨大的稅收壓力，導(dǎo)致物流成本過高，制約了物流企業(yè)的發(fā)展。
加入到“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”平臺的企業(yè)，形成資源共享，互利共贏的局面，不僅能提升物流行業(yè)的綜合效益，而且推動了我國物流業(yè)向智能化、服務(wù)化方向發(fā)展，是物流業(yè)發(fā)展的新趨勢。
2020年4月，廣州物流成為了福州市長樂區(qū)首批獲得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”資質(zhì)的企業(yè)。廣州物流是智旦運(yùn)寶寶（福建）科技有限公司全權(quán)研發(fā)并投入使用的，已有5年多運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新管理理念，整合市場分散資源，提高組織運(yùn)輸效率，