現(xiàn)階段數(shù)字化發(fā)展越來(lái)越快，物流行業(yè)也是急需向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但是傳統(tǒng)物流無(wú)論是在管理上還是運(yùn)輸上都存在很多弊端，導(dǎo)致其發(fā)展越來(lái)越緩慢。資源各地分散，管理不及時(shí)，匹配率低，空載空駛率成了常有現(xiàn)象。以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)出臺(tái)一來(lái)，這些現(xiàn)象逐步得到改善。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)以互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用性來(lái)參與各地運(yùn)輸信息分享，通過大數(shù)據(jù)匹配使物流資源運(yùn)力得到智能化管理。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)集各大創(chuàng)新技術(shù)為一體，不但匹配率提升，更是讓貨運(yùn)道路運(yùn)輸安全可靠。傳統(tǒng)物流無(wú)法做到實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)管運(yùn)輸行為，但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)根據(jù)對(duì)司機(jī)，車輛，及貨物都做到了行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，能在智能化的管理上更加規(guī)范運(yùn)輸。智能化發(fā)展進(jìn)一步體現(xiàn)出來(lái)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)還根據(jù)傳統(tǒng)物流結(jié)算方式的弊端更改成了線上支付操作，運(yùn)費(fèi)明細(xì)清晰準(zhǔn)確，資金實(shí)時(shí)到賬減少了拖欠運(yùn)費(fèi)的問題出現(xiàn)。司機(jī)在工作上更加積極并且還吸引了更多的從業(yè)人員。如果司機(jī)或是企業(yè)想要獲得運(yùn)輸發(fā)票，可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸信息，運(yùn)輸后可以及時(shí)上傳數(shù)據(jù)，平臺(tái)對(duì)接的稅務(wù)系統(tǒng)管理板塊經(jīng)過與平臺(tái)記錄信息相比對(duì)一致后，可開出相符的增值稅發(fā)票。解決了很多中小型和個(gè)人開票難的問題，并減少了很多虛開虛抵的行業(yè)弊端，進(jìn)一步提高了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)使得物流行業(yè)