為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占?jí)?，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規(guī)定了時(shí)限，在這個(gè)時(shí)限內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過這段時(shí)間，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，如果使用船公司的集裝箱超過了免費(fèi)用箱的時(shí)間，船公司就要收取一定的費(fèi)用，這就是“滯箱費(fèi)”。
滯箱費(fèi)按天計(jì)算，出口的話，一般為7天。進(jìn)口中常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，在船靠岸后幾天內(nèi)(比如十天)箱子可以免費(fèi)使用，超過規(guī)定時(shí)間就會(huì)收取費(fèi)用。所以船到港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時(shí)歸還到船公司指定的地點(diǎn)，特種箱免費(fèi)使用的時(shí)間要短一些。
那么在裝箱運(yùn)輸中該如何避免滯箱呢?今天小編就跟大家一起來聊聊如何避免裝箱運(yùn)輸滯箱的那些事。
裝箱運(yùn)輸如何避免滯箱?
在貨物辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的同時(shí)，進(jìn)口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場(chǎng)，然后與堆場(chǎng)聯(lián)系，由堆場(chǎng)下屬的車隊(duì)將放行后的貨物直接提到堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)里面掏箱，然后根據(jù)需要將貨物采用鐵路或者汽車運(yùn)送到最終目的。這樣在掏出貨物的同時(shí)，這個(gè)集裝箱就算已經(jīng)回空了，這樣比用其他車隊(duì)去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到指定堆場(chǎng)，至少可節(jié)約兩天的時(shí)間。
在進(jìn)口集裝箱數(shù)量較多時(shí)，采用此種方法不僅可為通關(guān)放行多準(zhǔn)備一些時(shí)間，而且可以減少滯箱費(fèi)。比如，某公司進(jìn)口48個(gè)20英尺集裝箱貨物，其了解到船東的回空箱堆場(chǎng)后，與堆場(chǎng)簽訂協(xié)議，由其下屬車隊(duì)直接從港城提箱到堆場(chǎng)掏箱，然后由工廠到堆場(chǎng)提貨。而恰恰此票貨物通關(guān)時(shí)，由于海關(guān)審價(jià)問題拖延了通關(guān)時(shí)間，使得在船到港后第10天海關(guān)才對(duì)此貨物放行。拿到海關(guān)放行單后，堆場(chǎng)的車隊(duì)馬上將集裝箱提到堆場(chǎng)掏箱。這樣做節(jié)省了usd480.00的滯箱費(fèi)和4800元人民幣回空費(fèi)。
小伙伴們，以上就是小編整理的如何避免裝箱運(yùn)輸滯箱的一些方法，希望對(duì)您有所幫助!