2020年正式開啟“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”元年，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”也成為2020年物流行業(yè)發(fā)展的重中之重。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策開放，全國基數(shù)龐大的傳統(tǒng)三方企業(yè)，有一大批瞄準(zhǔn)了政策紅利都向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)方向轉(zhuǎn)化。但是，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)自身存在很多影響發(fā)展的問題，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)因分工界限不明、概念不清、管理混亂、漏洞百出等因素造成3年無車承運(yùn)試點(diǎn)工作出現(xiàn)不少亟待解決的問題。主要存在一下三個(gè)主要問題： 1、數(shù)據(jù)真實(shí)性大多數(shù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)并沒有實(shí)際的線上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還是在進(jìn)行著傳統(tǒng)上的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過后期手動(dòng)錄單批量將單據(jù)上傳到平臺(tái)，用補(bǔ)錄數(shù)據(jù)冒充真實(shí)的數(shù)據(jù)。 2、運(yùn)營管理混亂 物流企業(yè)為了擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，打擦邊球，甚至虛開發(fā)票，因此造成行業(yè)內(nèi)濫開發(fā)票現(xiàn)象十分嚴(yán)重，因?yàn)榘l(fā)票問題被有關(guān)部門處罰的企業(yè)也不在少數(shù)。 3、技術(shù)能力欠缺 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)首先體現(xiàn)在智慧物流上面，智慧物流是需要大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)支撐的，很多平臺(tái)都是達(dá)不到技術(shù)要求的，甚至有的用人工代替，因此運(yùn)營效率低下，人工成本高。面對(duì)如此嚴(yán)峻的問題，企業(yè)該如何破局呢？ 一家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)——廣州物流給出了答案： 在物流市場增速放緩和疫情的雙重壓力下，不少物流企業(yè)的財(cái)務(wù)壓力已逼近臨界點(diǎn)，物流企業(yè)互助協(xié)作，平臺(tái)