1、運(yùn)費(fèi)
運(yùn)費(fèi)是指裝運(yùn)一單位貨物所需的裝運(yùn)勞動(dòng)力的價(jià)格。shipping是已裝運(yùn)產(chǎn)品價(jià)值的貨幣表示，表示為已裝運(yùn)產(chǎn)品的單價(jià)。
海運(yùn)費(fèi)是指海運(yùn)貨物的價(jià)格。
運(yùn)輸產(chǎn)品是指貨物在空間中的移動(dòng)。因此，票價(jià)是旅行距離的遞增函數(shù)。
運(yùn)費(fèi)是調(diào)整航運(yùn)市場狀況的重要因素，也是平衡航運(yùn)能力和航運(yùn)需求的手段。事實(shí)上，當(dāng)運(yùn)力超過運(yùn)輸需求時(shí)，票價(jià)就會(huì)下降。當(dāng)運(yùn)輸需求超過運(yùn)力時(shí)，票價(jià)將再次上漲。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，航運(yùn)資源的分配、協(xié)調(diào)和發(fā)展完全取決于航運(yùn)市場和貨運(yùn)機(jī)制的作用。價(jià)值規(guī)律是調(diào)節(jié)供求關(guān)系和資源配置的指南。票價(jià)的市場平均值主要取決于當(dāng)時(shí)市場的供求情況，而不是特定公司的主觀需求。
運(yùn)費(fèi)不僅是船運(yùn)公司和貨主關(guān)心的問題，也是國際貨運(yùn)公司關(guān)心的問題。理解貨運(yùn)的理論基礎(chǔ)，掌握市場價(jià)格波動(dòng)規(guī)律及其操作方法，是國際貨運(yùn)公司經(jīng)營者和經(jīng)營者必須具備的基本素質(zhì)。
2、運(yùn)輸
貨物是指承運(yùn)人按照運(yùn)輸合同完成貨物運(yùn)輸任務(wù)后，托運(yùn)人向承運(yùn)人支付的報(bào)酬。或者，貨主（托運(yùn)人或收貨人）為貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人支付的貨幣對(duì)價(jià)。
3、運(yùn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系
承運(yùn)人完成托運(yùn)任務(wù)后，根據(jù)運(yùn)費(fèi)和貨物數(shù)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。此時(shí)，車費(fèi)與車費(fèi)之間的關(guān)系變得更加清晰。也就是說，票價(jià)等于票價(jià)和交通量的乘積。
您可以使用公式來描述商品以及商品之間的關(guān)系。貨物與貨物的基本關(guān)系公式如下：
f=r x q
式中，f為貨物，r為貨物，q為體積。