11月30日-12月1日央視《新聞聯(lián)播》、《朝聞天下》連續(xù)播出特別報道《中國快遞業(yè)高速發(fā)展見證40年偉大跨越》。
《新聞聯(lián)播》：中國快遞高速發(fā)展，見證國家歷史巨變
該報道作為《“偉大的變革——慶祝改革40周年大型展覽》系列報道一部分，記錄了改革開放40周年中國快遞行業(yè)的成就及其背后的故事。德邦快遞的數(shù)字孿生大屏、自動分揀機器人等快遞黑科技應用場景成為其中的重要組成部分。
報道中，德邦快遞北京事業(yè)部總裁武曉剛接受央視采訪。武曉剛說，“我們已經(jīng)發(fā)展到信息化智能化，現(xiàn)在基本24小時可以到達全國的很多地方?！?br>央視與《新聞聯(lián)播》的地位眾所周知，此番專題又是《“偉大的變革——慶祝改革40周年大型展覽》系列報道一部分，其中意義更是不一般。可以說，德邦快遞這次能夠出鏡并不簡單。
能夠被央視連續(xù)點贊，事出有因
從1996年的8平米店面，4個員工，到如今的1萬多網(wǎng)點，13萬員工，200億營收，德邦是改革開放中成長、成功的企業(yè)代表之一。今年之前，德邦一直被視為“零擔王者”。直到今年上半年，創(chuàng)始人崔維星宣布公司更名為德邦快遞，開始轉型之旅。
而在今年雙十一大考中，德邦快遞單日大件收入破億，訂單量同比增長300%，成績斐然。這同時也標志著中國正式進入大件快遞時代。
那么，更名后的首個雙十一，德邦快遞又是如何實現(xiàn)由零擔到大件快遞華麗轉身呢?
首先，二十多年來的零擔積累，讓德邦快遞早就具備大件快遞服務的體量與基因。適逢互聯(lián)網(wǎng)時代消費升級，大件電商興起，大件快遞時代隨之到來，此時發(fā)力大件快遞可謂正得天時。
其次，得益于德邦快遞機智的雙十一政策。當其他快遞公司都因忌憚雙十一貨量高峰紛紛出臺漲價限重政策時，唯有德邦快遞逆流而上，官宣“上至60kg大件快遞不限收”。換言之，德邦快遞接下了其它快遞公司不愿做的大件、重件配送的活，抓住了今年雙十一的大件電商機遇。
當然，僅憑零擔基因和不限收政策，還不足以支撐德邦快遞今年的雙十一表現(xiàn)。更深層次的原因，從央視關于德邦快遞的報道可以窺出一些端倪來。據(jù)央視報道，為了備戰(zhàn)今年的雙十一，德邦快遞引進諸多黑科技助力自身大件服務能力的提升，其中就包括：數(shù)字孿生中心、大件分揀系統(tǒng)、車載稱重、ar量方、無人駕駛貨車等科技。
數(shù)字孿生中心
據(jù)悉，數(shù)字孿生中心是一種集收、轉、運、派全鏈路于一體的數(shù)字化監(jiān)控體系，通過大數(shù)據(jù)平臺實時運算、提前預測、及時預警極大提升雙十一實時管理效率與深度。
2017年德邦快遞年正式啟動數(shù)字孿生中心，把數(shù)字孿生技術引入快遞物流的應用場景，為現(xiàn)場管理提供幫助。目前，數(shù)字孿生中心還可以顯示全國126家外場、10641個網(wǎng)點的全景視頻，實現(xiàn)了全鏈條的數(shù)字化精細管理。
大件分揀系統(tǒng)
德邦快遞首創(chuàng)的大小件融合的多層立體分揀系統(tǒng)，2-30kg快遞分揀效率約為0.3萬件每小時，30-60kg重型包裹分揀效率約0.1萬件每小時。在升級和推廣大件分揀系統(tǒng)后，德邦快遞全網(wǎng)每分鐘能夠同時處理上萬個快件。
以前大件快遞分揀線多數(shù)還依靠人工補碼、掃描，而今年德邦快遞在裝車端上線自動掃描設備，可以節(jié)省80%掃描人員的工作量，下步計劃上線大件快遞的自動分揀設備(大件貨物的交叉帶，滾輪等)，目標減少分揀線60%的分揀人員，大件貨人均分揀效率提升一倍。
車載稱重與ar量方
德邦快遞在業(yè)內首次引入車載重量傳感技術，通過車載傳感器來采集大件快遞的重量數(shù)據(jù)，該傳感器數(shù)據(jù)自動錄入到客戶的運單信息中，實時計算快遞運費，不僅數(shù)據(jù)精確，而且能為客戶節(jié)約發(fā)貨時間。
與車載稱重技術相匹配的就ar量方技術。ar量方就是利用最新的ar技術自動測量物品的體積，并自動錄入系統(tǒng)，全程只需德邦快遞員拍張照片即可。規(guī)則貨物不到10秒就可以報出體積，不規(guī)則的20秒不到，且誤差控制在5%以下。ar量方大大簡化了快遞的稱量和計費環(huán)節(jié)。
無人駕駛貨車
雙十一大考期間，“德邦快遞麒麟號”無人駕駛貨車在杭州市街頭亮相，據(jù)悉，這是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運營的無人載重貨車。無人駕駛貨車在實際生產(chǎn)環(huán)境下上路試運營，標志著快遞物流行業(yè)高效率、低成本、高智能的時代已經(jīng)到來。
最后，在科技的加持下，德邦快遞的客戶服務體驗得到大大提升。德邦快遞對客戶體驗到底有多重視?德邦快遞董事長崔維星曾說，“這是德邦快遞的命根子?！奔夹g為快遞服務提供了更多新的解決方案。在大件快遞市場，德邦快遞一直將末端服務作為“殺手锏”。
據(jù)悉，在今年出爐的三次快遞行業(yè)服務滿意度報告中，德邦快遞連續(xù)排名前列。
10月份，深圳消委會牽頭發(fā)起“快遞消費者nps口碑推薦與神秘顧客體驗服務”這兩層調查，排名前三的均是順豐速運、ems與德邦快遞。
11月份，南都大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《廣州市快遞行業(yè)服務滿意度榜單2018》，順豐、德邦快遞綜合滿意度排名前二。
11月尾，《北京商報》發(fā)起的快遞服務消費者調查顯示，順豐、德邦快遞在快遞員服務及包裹完整性上的表現(xiàn)最令消費者滿意。
這3份調查報告是消費者對德邦快遞過硬的客戶服務體驗的最好見證。
綜上所述，戰(zhàn)略正確、科技加持以及對服務的堅守是德邦快遞此次實現(xiàn)華麗轉身的三大制勝法寶。通過執(zhí)行大件快遞戰(zhàn)略，德邦快遞已經(jīng)成功從大件快遞這一細分領域切入中國快遞市場。
德邦快遞表示，其將積極推動黑科技在快遞領域的場景化應用，踴躍提升快遞客戶服務體驗，同時也樂于拔高快遞行業(yè)服務標準。德邦快遞在為行業(yè)注入更多活力的同時，也必將在大件快遞領域大有作為，最終實現(xiàn)“讓天下沒有難送的快遞”的企業(yè)愿景。
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