有媒體曾報道，山東曾有條“過山車式”限速公路，短短100多公里的濰高路上，限速值20多分鐘就換7次，80公里/小時——60公里/小時——40公里/小時，局部甚至1分鐘一變！
這只是個比較極端的例子，但是這種情況各地屢見不鮮。
不過有個好消息，從今年11月起，全國高速將統(tǒng)一限速！
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11月起，高速統(tǒng)一限速
不合理的限速標(biāo)志將面臨拆除
近日，交通運輸部發(fā)布了《公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范》（jtg/t 3381-02—2020），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年11月1日起施行。也就是說，從今年11月起，全國高速將統(tǒng)一限速！
公告指出，在2020年11月1日實行后，全國將統(tǒng)一、規(guī)范限速標(biāo)志，屆時大量不合理的限速標(biāo)志將面臨拆除。
今后，限速標(biāo)志將會切合實際交通狀況、沿線設(shè)施等情況，做到科學(xué)設(shè)置，向駕駛員提供正確、及時的信息，實現(xiàn)一目了然。
此外，鑒于國內(nèi)地域遼闊，地形復(fù)雜的現(xiàn)狀，也鼓勵多地推出了一些關(guān)于高速限速的改革，其中就包括提高限速值、對部分輕微超速違章行為免扣分罰款。
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具體如何改革？
主要著手于以下兩方面
1、統(tǒng)一、規(guī)范全國限速標(biāo)志
自2020年11月1日起實行，大量不合理的限速標(biāo)志將會面臨拆除。