綠色物流一直是物流人力求達到的一種物流狀態(tài)，但是想要達到這種狀態(tài)是難之又難的，這不是一個物流行業(yè)的問題，想要達到綠色物流，其中關系到許多的事物以及人，要牽扯到的東西太多，所以這不僅是物流的發(fā)展，也是社會的發(fā)展，社會發(fā)展的越來越好了，綠色物流升級之路可能走的就沒有那么艱辛了。
對于目前的情況來看，許多的企業(yè)以及行業(yè)人才還有一些相關人員都在積極參與著發(fā)展綠色，綠色物流。其實不止在物流這一方面，在很多方面我們都應該要做到“綠色之路”。據(jù)了解，12月28號，2018年我國的快遞業(yè)務總數(shù)量達到了500億，載世界都位居榜首，500億是一個什么樣的數(shù)字，全球的人加起來都不夠它的五分之一（全球人口大概在70多億左右），這樣的數(shù)據(jù)著實讓人比較震驚。而就在個數(shù)字震驚眾人時，菜鳥綠色行動通過對技術以及模式的創(chuàng)新，帶動了行業(yè)“輕裝簡行”，然后引領世界綠色物流趨勢。
據(jù)獲悉，截至2018年底，菜鳥企業(yè)研發(fā)的切箱算法已經(jīng)覆蓋上萬品牌，累計優(yōu)化了超過5億個包裹；這也是一個比較大的數(shù)據(jù)，雖然看似好像跟500億的數(shù)據(jù)比很小，但是其中起到的作用還是很大的。處理這些，菜鳥智慧還有新能源物流車加速綠色升級，其中廣深兩地就投放了近1000臺；以及菜鳥的“回箱計劃”，目前已經(jīng)在全國200多個城市設立了約5000個回收臺。這一切的一切，讓綠色物流好像離我們更近了。
其實不止菜鳥，其他更多的物流企業(yè)以及不是物流企業(yè)的一些企業(yè)或者人都在積極響應著“綠色發(fā)展”，綠色升級好像也是指日可待的。交通運輸行業(yè)“綠色轉型”，加速推進綠色升級發(fā)展；綠色包裝加速綠色升級；快遞驛站回箱計劃加速綠色升級；還有各大物流企業(yè)的黑科技以及社會各大人士的“綠色舉動”都在加速著綠色物流的環(huán)保升級。
據(jù)2018年的報告表明，中國物流業(yè)環(huán)保升級加速。中國郵政全面啟動包裝減量、膠帶瘦身、循環(huán)回收等計劃，首批13萬個綠色標準箱、38000個免膠帶箱、2.5萬卷窄版膠帶已投入使用。蘇寧漂流箱行動擴展到14個城市，在末端投遞環(huán)節(jié)投入更多循環(huán)包裝箱。而中通，對于電子面單使用率目前已經(jīng)超過了97%，全國68套自動分揀線全部使用可循環(huán)帆布袋進行集包。還有圓通上線rfid系統(tǒng)，并在全國四個啟用自動化設備的中心，批量使用可循環(huán)的rfid環(huán)保袋。以及申通通過使用可降解的快遞袋、避免過度包裝、定期回收再利用等措施，減少包裝耗材10%。
這樣一看，好像全網(wǎng)都在加速綠色升級，那么綠色升級之路還有多遠呢？其實還有多遠這個問題，估計誰也不知道未來會發(fā)展成什么樣，還有多遠，只能說根據(jù)目前的人口以及文明程度還有各大技術的發(fā)展，以及加速物流升級之路的一些舉措可以看出，綠色是發(fā)展必然趨勢，未來也是指日可期的。
最后，在2019新的一年，據(jù)了解，菜鳥將聯(lián)手合作伙伴，加大綠色物流園、新能源物流車等布局，向全行業(yè)輸出更多環(huán)保產(chǎn)品、創(chuàng)新模式和解決方案，打造綠色物流基礎設施，加速物流業(yè)綠色升級。相信在未來的道路上，物流行業(yè)會發(fā)展的越來越好，綠色物流的升級之路也是指日可待。