寄物流跟寄快遞有什么區(qū)別？隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在很多物品都是需要運(yùn)輸，但有的物品適合快遞，有的物品適合物流，物流公司和快遞公司從本質(zhì)上就是不同的，但由于物流定義很廣，很導(dǎo)致多人都把快遞公司稱作物流公司，實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、收貨性質(zhì)、收費(fèi)模式以及服務(wù)對(duì)象等都不同，下面廣州物流公司為大家講解寄快遞跟寄物流的區(qū)別。
一、概念的區(qū)別：
物流：是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。通俗的理解物流是一般基于有大件的貨物或者比較多的貨物，主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計(jì)算價(jià)格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn)，價(jià)格相對(duì)比較便宜，但是缺點(diǎn)是運(yùn)輸比較慢。有時(shí)不提供上門取貨，也不提供送貨上門服務(wù)。物流就是為企業(yè)銷售產(chǎn)品過程中所需要的物品運(yùn)輸而服務(wù)的，擅長(zhǎng)的是跨省市地區(qū)之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，且受物流公司管理貨車損耗、人工、倉(cāng)儲(chǔ)等成本制約，只能負(fù)責(zé)(物流網(wǎng)點(diǎn))對(duì)點(diǎn)(物流網(wǎng)點(diǎn))的運(yùn)輸。
快遞：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，門到門，快速方便。通俗的理解就是快遞一般基于小件貨物或單件貨物比較多，價(jià)格基本上也比較穩(wěn)定，而且提供上門取貨或者送貨上門。另外，快遞是物流發(fā)展過程中形成的一種業(yè)態(tài)，物流是一個(gè)大的范疇，快遞也是物流的一種，但快遞有自身的特點(diǎn)：1：門對(duì)門，快速投遞2：送貨上門服務(wù)3：小物件配送4：區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，方便配送5：時(shí)效性更高
二、收貨性質(zhì)區(qū)別
物流一般著重于提供大中物件的配送服務(wù)，具有數(shù)量多、質(zhì)量重、體積大等特點(diǎn)，適合30kg以上、或體積龐大的大件物品。
快遞，一般著重于提供微、小包裹的送貨上門服務(wù)，其大小一般為20kg以下，故不能提供大中物件的配送上門服務(wù)，如若提供，那么在價(jià)格方面也是比較昂貴的。對(duì)于企業(yè)或銷售者來(lái)說，在大中貨品方面不具配送能力或任何優(yōu)勢(shì)可言。
三、收費(fèi)模式的區(qū)別
物流：物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量(kg)計(jì)價(jià)，而泡貨以體積(m3)計(jì)價(jià);整體運(yùn)輸費(fèi)用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲(chǔ)空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲(chǔ)空間，但是很重，所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸，才能讓司機(jī)在保證利潤(rùn)的前提下減少車輛油耗和其他損耗。
通常隔鄰兩個(gè)城市之間的運(yùn)輸。1m3之內(nèi)且重量為30kg，物流的運(yùn)輸費(fèi)用在10-30元之間，如果是快遞則需要200元左右了。但是如果只有一份幾頁(yè)的文件、一雙鞋子。幾件衣服……物流公司可不會(huì)理你的小件喲。
快遞：快遞收費(fèi)是按公斤收取,超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算，以此類推，收費(fèi)較貴。因此適合小件運(yùn)輸。
四，服務(wù)對(duì)象的區(qū)別
快遞公司主要為個(gè)人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)。
快遞公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份文件要從中國(guó)寄到美國(guó)，你要找的是快遞公司，而不是物流公司。
物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車貨物要從廣州運(yùn)到紐約，那么你要找的是物流貨代公司，而不是一般的快遞公司，首先不說快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會(huì)接收這種貨物。
五、運(yùn)輸時(shí)效的區(qū)別
物流：同城之間的配送基本4小時(shí)左右能搞定，這是目前最快的模式，省內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑?，如嘉定到浦東差不多2小時(shí)左右，加上集貨的時(shí)間6小時(shí)也能到達(dá)。
快遞：同城最快1天。也就是第二天到?？缡∪珖?guó)基本在3天左右，各家視情況不同不定。
某種程度上，物流運(yùn)輸是快過快遞的。
六、服務(wù)的區(qū)別
物流：至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司，其獨(dú)立收費(fèi)也貴的嚇人。不過現(xiàn)在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。
快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業(yè)里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象，服務(wù)也是需要成本的。
寄物流跟寄快遞的區(qū)別二
快遞公司和物流公司的區(qū)別：
有史以來(lái)，物流就是為企業(yè)銷售產(chǎn)品過程中所需要的物品運(yùn)輸而服務(wù)的，擅長(zhǎng)的是跨省市地區(qū)之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，且受物流公司管理貨車損耗、人工、倉(cāng)儲(chǔ)等成本制約，只能負(fù)責(zé)點(diǎn)(物流網(wǎng)點(diǎn))對(duì)點(diǎn)(物流網(wǎng)點(diǎn))的運(yùn)輸。
隨著時(shí)代的進(jìn)步、電商行業(yè)的發(fā)展，上門取件和送貨上門的物流服務(wù)需求迅速膨脹。催生了快遞公司的崛起?？爝f的特點(diǎn)是：門到門，快速投遞!由于需要上門服務(wù)(算人工成本+裝卸成本)，因此要求貨物必須是小件物品，便于快遞員拿取投遞。同時(shí)客戶為此項(xiàng)服務(wù)支付的運(yùn)輸成本也是昂貴的。
從業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式上：
快遞會(huì)在每個(gè)城市布置多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，一是減省收貨成本;二是便于獲取更多貨物。收到貨物后會(huì)在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分揀，將去到不同城市的貨物集中在一起，近距離的可能自己就完成運(yùn)輸了，遠(yuǎn)距離的一般會(huì)交給物流公司為其運(yùn)輸。
有時(shí)候可能會(huì)從二三級(jí)城市(或者更下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn))運(yùn)往省會(huì)城市，進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥(講人話：不滿一車貨，把所有去同一個(gè)城市的貨集中在一起運(yùn))，有時(shí)候我們可以看到一票快遞運(yùn)輸可能要進(jìn)行三四個(gè)中轉(zhuǎn)分撥。
物流則簡(jiǎn)單多了，因?yàn)槭蔷W(wǎng)點(diǎn)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的直接運(yùn)輸，只要計(jì)算總公里數(shù)/車速，基本能知道貨什么時(shí)候到。
從服務(wù)對(duì)象上：
快遞公司的服務(wù)對(duì)象主要為個(gè)人，而物流公司的服務(wù)對(duì)象則主要是為企業(yè)?？爝f公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份要從北京寄到廣州的文件，你要找的是快遞公司，而不是物流公司。物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有要從昆山運(yùn)到北京的一車貨物，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會(huì)接收這種貨物。
從運(yùn)輸價(jià)格上：
快遞：快遞收費(fèi)是按公斤收取,超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算，以此類推，收費(fèi)較貴，因此適合小件運(yùn)輸。
物流：物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量(kg)計(jì)價(jià)，而泡貨以體積(m3)計(jì)價(jià);整體運(yùn)輸費(fèi)用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲(chǔ)空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲(chǔ)空間，但是很重，所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸，才能讓司機(jī)在保證利潤(rùn)的前提下減少車輛油耗和其他損耗。
小件物品適合寄快遞，效率相比物流快一些。寄大件選擇物流會(huì)比較好，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且超尺寸物品只能走物流。