隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在用鐵路運(yùn)輸大型設(shè)備、重型機(jī)械的是逐年增多。超長(zhǎng)貨物最大的特點(diǎn)可以說是又長(zhǎng)又大還特笨重了，一般運(yùn)輸起來都是比較麻煩的。而我們常說的鐵路超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸，就是指對(duì)鐵路超長(zhǎng)貨物所進(jìn)行的運(yùn)輸。鐵路也把這些超長(zhǎng)、集重或超限的貨物統(tǒng)稱為闊大貨物。
上篇小編跟大家分享了關(guān)于超長(zhǎng)貨物裝載的一些方法，相信小伙伴們都已經(jīng)了解清楚了。那么鐵路超長(zhǎng)貨物又有哪些裝載方法呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)小編了解，鐵路超長(zhǎng)貨物也有兩種裝載方法，具體如下：
一種是一車負(fù)重加掛游車裝運(yùn)。這種裝載一般采用一端或兩端加掛游車以承受突出貨物的長(zhǎng)度，突出裝載時(shí)，當(dāng)貨物重心縱向有偏移，承重較大一端的車輛轉(zhuǎn)向架所負(fù)擔(dān)的重量不得超過車輛標(biāo)記載重量的二分之一，兩轉(zhuǎn)向架的負(fù)重之差不得大于10t，每一端突出端梁的最大長(zhǎng)度，一般不得超過負(fù)重車長(zhǎng)度的30%。如果超過時(shí)，那么則需要鐵路局審批。
另一種則當(dāng)跨裝運(yùn)送超長(zhǎng)貨物時(shí)，只準(zhǔn)兩車負(fù)重，兩負(fù)重車之間只準(zhǔn)加掛一輛游車，一般都由n15型橋梁專用車組成的連掛車組中間允許加掛兩輛游車，為了便于跨裝車組順利通過曲線，負(fù)重車上應(yīng)安裝貨物轉(zhuǎn)向架，貨物放置在貨物轉(zhuǎn)向架上。
為了限制兩負(fù)重車之間車鉤緩沖彈簧的伸縮作用，需要在車鉤鉤頭與沖擊座之間需安裝車鉤緩沖停止器。還有就是如果掛有中間游車的跨裝車組通過9號(hào)以下道岔時(shí)，是不得推送的，以防發(fā)生脫軌。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎？以上就是小編整理的關(guān)于鐵路超長(zhǎng)貨物的幾種裝載方法，希望對(duì)您有所幫助！如果還想了解更多這方面的資訊，請(qǐng)關(guān)注本站！