要實現(xiàn)“實時”這個目標，就要實現(xiàn)物流接口的無縫化對接，不僅對整個物流網(wǎng)絡(luò)中的功能環(huán)節(jié)要素，流動實體要素，生產(chǎn)要素，還要對機制要素進行內(nèi)部和外部鏈接，使物流系統(tǒng)成為一個無縫鏈接的整體。在實際物流作業(yè)中，經(jīng)常運用到的無縫化對接方法主要有以下兩種：實現(xiàn)物流功能環(huán)節(jié)無縫對接的直接換裝；實現(xiàn)運輸載體無縫對接的多式聯(lián)運。
1、各個物流功能環(huán)節(jié)的無縫對接———直接換裝（crossdocking）
“直接換裝”指物品在物流環(huán)節(jié)中，不經(jīng)過中間倉庫或者站點，直接從一個交通工具換載到另一個運輸工具的物流銜接方式。在國外，“直接換裝”已經(jīng)被廣泛使用，最主要的是使用于先進的配送中心。在配送中心的一側(cè)———進貨門，一組工人負責(zé)進貨，將貨物放在托盤上，直接搬運到為分揀環(huán)節(jié)準備的貨架上。第二組工人負責(zé)分揀，將分揀后的貨物搬運到為運輸環(huán)節(jié)準備的貨架上。第三組工人則從配送中心的另外一側(cè)———出貨門，將貨物直接運輸?shù)脚渌椭行耐庾罱K的零售商或客戶?！爸苯訐Q裝”意味著：貨物從進貨門運進配送中心后，幾乎不做什么存儲，很快又從出貨門運出?！爸苯訐Q裝”使得物流所關(guān)注的焦點從供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到需求鏈上。例如，零售商或客戶實現(xiàn)按照自己的補給需要向配送中心訂貨，配送中心匯總訂貨單集中進行訂貨。從產(chǎn)品的產(chǎn)地到產(chǎn)品的銷售地，“直接換裝”使得零售商或客戶的供應(yīng)鏈變得更加通暢?！爸苯訐Q裝”減少了中間環(huán)節(jié)多余的存貨和相關(guān)作業(yè)，從而降低了直接成本。同時，由于“直接換裝”加速了貨物的流動，既降低了貨物的有形損耗率，也降低了貨物的無形損耗率，進而降低了間接成本?！爸苯訐Q裝”實現(xiàn)物流各個功能環(huán)節(jié)無縫對接的同時，也促進了客戶與第三方物流服務(wù)商之間實時地通過網(wǎng)絡(luò)進行信息溝通，提高了物流作業(yè)的效率，加速了整個貨物的流程。
2、運輸載體的無縫對接———多式聯(lián)運
多式聯(lián)運（multimodaltransport）是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標的物流組織形式。它通常以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式無縫地對接在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合的一體化貨物運輸。通過一次托運、一次計費、一份單證和一次保險，由各運輸區(qū)段的物流承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來實施。
多式聯(lián)運將不同的運輸方式有機地組合在一起，實現(xiàn)了貨物在載體之間的無縫對接，為第三方物流服務(wù)商和客戶帶來了很多的好處，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
簡化了托運、結(jié)算及理賠等相關(guān)物流手續(xù)，節(jié)省了人力、物力和相關(guān)物流資源。
縮短了貨物運輸時間，減少了庫存，降低了貨損貨差事故，提高了物流的服務(wù)質(zhì)量。
提高了物流管理水平，實現(xiàn)了物流資源利用的合理化。
其他好處：對于客戶而言，在國際物流中，采用多式聯(lián)運可以盡快獲得相關(guān)單證，從而提前了結(jié)匯時間，加速了資金的周轉(zhuǎn)；對于第三方物流服務(wù)商而言，則拓展和延伸了自己的物流服務(wù)功能領(lǐng)域和地理范圍。