零擔快運是一個新興的細分貨運行業(yè)，我國目前零擔市場規(guī)模大。但零擔行業(yè)目前主要客戶為b端，個性化需求較低、進入門檻低(與快遞業(yè)務需要取得相關資質(zhì)不同，零擔行業(yè)門檻低)，行業(yè)競爭較為激烈，集中度不高，cr10約為3.4%。在高度集中的市場格局下，龍頭企業(yè)的收入和盈利體量更為龐大。未來零擔快運業(yè)務的著眼點在哪呢?
零擔與快遞相互滲透，但快遞企業(yè)切入零擔難度更小。隨著大件電商件的業(yè)務量持續(xù)增長，快運業(yè)務向c端滲透，零擔快運業(yè)務與快遞業(yè)務邊界日益模糊，快遞企業(yè)可以依托原有的運輸網(wǎng)絡快速切入零擔物流市場。主要著眼點在于最后一公里的派件能力，tob向toc滲透時，需要加大在碎片化派送端的投入，以及增強大件快遞所涉及的安裝能力。目前來說，快遞公司擁有大量干線、轉(zhuǎn)運中心和網(wǎng)點，在進行全供應鏈覆蓋時，相對于企業(yè)客戶向個人用戶端滲透，比逆向滲透的可行性更高。因此，運力互聯(lián)、業(yè)務互通的網(wǎng)絡化運營是零擔快運的第一步，有利于實現(xiàn)網(wǎng)絡和客戶上的協(xié)同效應;標準化產(chǎn)品則為服務質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展提供保障。未來零擔快運業(yè)務的著眼點。1)加快配備大件重貨分撥設備。目前大件重貨的分撥設備與小件分撥設備難以兼容，各公司需要加大對重貨自動化分揀的投入，提升規(guī)模效應，完善“最后一公里”重貨配送。2)重點發(fā)展重貨快運，加快航空運力與地面資源的對接。重貨快運業(yè)務主要針對3c、新零售等中高端客戶，毛利較高，繼續(xù)保持優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量需要加強航空貨運的發(fā)展。3)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，拓展增值服務。以客戶需求為中心，為客戶提供倉儲管理、商業(yè)智能、銷售預測、大數(shù)據(jù)分析、供應鏈金融等一體化的綜合物流服務，滿足客戶多元化需求，增強客戶粘性。
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