集裝箱場(chǎng)地是進(jìn)出口貨物倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、交接的集結(jié)地。對(duì)于海運(yùn)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，集裝箱場(chǎng)地就是集裝箱堆場(chǎng)。場(chǎng)地的職能是對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行整理，確認(rèn)品名、件數(shù)、安排卸車、裝箱、貼標(biāo)簽等。大部分場(chǎng)地都有自己的倉(cāng)庫(kù)，方便部分貨物短期堆存。
場(chǎng)地處于海關(guān)的監(jiān)管范圍，集裝箱上船前統(tǒng)一堆存，便于海關(guān)、船公司的管理。集裝箱場(chǎng)地按地點(diǎn)分為兩種，一種是貨物通關(guān)前的集中地，另一種是貨物通關(guān)入港后的集中堆場(chǎng)。區(qū)別在于職能不同，前者所指的場(chǎng)地能提供具體相應(yīng)的服務(wù)，而后者所指的場(chǎng)地就是單一的集裝箱堆場(chǎng)，目地是方便集裝箱船舶掛靠時(shí)，有計(jì)劃有次序地將集裝箱整齊地集中堆放。
集裝箱場(chǎng)地做業(yè)遵循先進(jìn)先出的原則，否則會(huì)造成空箱長(zhǎng)期積壓，超過(guò)規(guī)定時(shí)間船公司要向場(chǎng)地交納超期堆存費(fèi)。
由于集裝箱出口運(yùn)輸量的增加，對(duì)集裝箱場(chǎng)地的要求也日益增加，場(chǎng)地間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，集裝箱場(chǎng)地要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就要在場(chǎng)地的日常管理和服務(wù)水平上下功夫。
集裝箱場(chǎng)地有堆存、管理、放箱、檢驗(yàn)和修理等功能，基于場(chǎng)地的功能和作業(yè)特點(diǎn)，建議合理運(yùn)用場(chǎng)地現(xiàn)有機(jī)械資源，提高裝卸作業(yè)工作效率。努力提高場(chǎng)地服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)場(chǎng)地和船公司之間的友好合作關(guān)系，提供健全的集裝箱管理、堆存、清潔、維修等服務(wù)。為貨主、船公司、車隊(duì)提供咨詢、打單、儲(chǔ)運(yùn)等增值服務(wù)，培養(yǎng)出色的場(chǎng)地服務(wù)團(tuán)隊(duì)。全力打造場(chǎng)地、船公司、碼頭、車隊(duì)等各方實(shí)現(xiàn)共贏的物流服務(wù)體系。
在現(xiàn)代物流發(fā)展中，場(chǎng)地在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中扮演著重要的角色，建設(shè)多功能智能化的集裝箱場(chǎng)地將是未來(lái)的發(fā)展方向。