4月13日消息，宅急送集團宣布獲得近10億元人民幣的b輪投資，由遠洋集團旗下遠洋資本領(lǐng)投，寧波瀚潤、高林資本等共同投資。
同時，宅急送還透露了2018年a輪12億融資的相關(guān)信息，當(dāng)時投資方包括居然之家、海爾金控、普洛斯等產(chǎn)業(yè)資本及保險金融資本。
宅急送創(chuàng)立于1994年，是中國最早的一批民營快遞企業(yè)，2007年，宅急送達到了“職業(yè)生涯”巔峰，當(dāng)年營業(yè)額突破13億，市面基本形成了“北宅急送南順豐”的格局。但隨后的發(fā)展卻不盡人意，宅急送沒有搭上電商快遞的浪潮，逐漸淪為行業(yè)第二梯隊。
縱觀快遞這幾年，從2016年頭部企業(yè)上市開始，價格戰(zhàn)持續(xù)不斷，隨時行業(yè)集約化的加深，市場上的“二線們”要么淘汰，要么找到資本靠山，快遞競爭也轉(zhuǎn)為頭部企業(yè)的較量。
在這樣的背景下，遠洋資本為何10億元領(lǐng)投宅急送?宅急送如何運用這筆資金重塑競爭力?
01
遠洋資本的投資邏輯
資料顯示，遠洋資本從2016年開始對物流賽道的布局，是目前中國境內(nèi)規(guī)模最大的另類投資機構(gòu)之一。
說其另類，是因為遠洋資本不是一個純的財務(wù)投資人，依托于遠洋集團的它算是一個偏產(chǎn)業(yè)的投資人，大致可以理解為像順豐、京東物流這樣的投資者，投資行為更多的是圍繞核心戰(zhàn)略做布局。
就物流領(lǐng)域而言，遠洋資本采取集中投資，每個賽道大概1~2家，如果以鏈條為角度梳理，可以清晰看出遠洋的投資脈絡(luò)：以倉為核心，發(fā)展全國網(wǎng)絡(luò)。
在倉儲方面，遠洋投資發(fā)網(wǎng)供應(yīng)鏈，冷鏈倉儲則投資了九曳供應(yīng)鏈和鄭明現(xiàn)代物流;
沿著倉看上游，在干線領(lǐng)域，其投資整車運輸企業(yè)卡力互聯(lián)，在零擔(dān)領(lǐng)域則投資了壹米滴答;
沿著倉看下游，其投資了城配領(lǐng)域的駒馬物流和宅急送。
此外，在汽車后服務(wù)上，遠洋還投資了甲乙丙丁物流。
在選擇被投企業(yè)時，遠洋資本也有特點，其總經(jīng)理王瑞在接受物流指聞采訪時表示，遠洋資本會看兩方面：
首先是創(chuàng)始人背景，“創(chuàng)始人一定是在這個行業(yè)內(nèi)摸爬滾打多年的老司機或者是這個行業(yè)的深耕者，很多坑他都踩過，可以避過很多風(fēng)險。”王瑞表示。
從這點看，宅急送很符合遠洋要求，創(chuàng)始人陳平的事跡一直被業(yè)內(nèi)人士敬佩。目前的董事長王洪濤在做資本投資時期，對宅急送就有深度關(guān)注和研究，對快遞行業(yè)有獨到的見解。
其次是否能解決行業(yè)痛點，王瑞表示，“隨著電商、新零售、社區(qū)團購等場景的出現(xiàn)，物流場景更加復(fù)雜、客戶對物流服務(wù)的要求也顯著提高，但同時也帶來了很多新物流機會?！?br>在其看來，物流行業(yè)變革以后會圍繞“倉”進行，因為倉不僅僅發(fā)揮著儲存的功能，還可以連接上游下游以及配送端，形成倉配供應(yīng)鏈體系。
這和王洪濤對行業(yè)的判斷不謀而合。
“互聯(lián)網(wǎng)大時代，變革勢在必行，新商流驅(qū)動新物流是總體趨勢，渠道商與品牌商將重新定義供應(yīng)鏈和零售。貨物(商流)會不斷向核心區(qū)域和大品牌商集中，物流也將因此發(fā)生一系列變革?！蓖鹾闈鴮π袠I(yè)作出這樣的判斷。
雙方都看到了市場對綜合一體化物流的需求，線上線下統(tǒng)倉統(tǒng)配也將是下一個機遇。
對于遠洋資本而言，倉干的已經(jīng)提前布局，目前需要一家全國型的物流企業(yè)，完成從倉到消費者的配送環(huán)節(jié)，從而打造倉配物流的閉環(huán)。在這個領(lǐng)域，全國可選的企業(yè)不是很多。
從官網(wǎng)可以看到，目前宅急送仍擁有32家直營分公司，35個運轉(zhuǎn)中心， 4374個末端網(wǎng)點，干線班車119條，支線班車427條，省內(nèi)班車1337條，并與國航、南航建立全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，航空線路700條。
對于宅急送而言，則需要資金，完成從快遞企業(yè)向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。
在遠洋的愿景下，宅急送可以結(jié)合自身的運力優(yōu)勢，和發(fā)網(wǎng)、九曳做協(xié)同，打造倉配一體化的綜合物流服務(wù)。以電商圣農(nóng)生鮮為例，其冷鏈存儲環(huán)節(jié)由九曳提供，配送環(huán)節(jié)則是宅急送負(fù)責(zé)。
宅急送表示，本輪遠洋投資將促使宅急送進一步形成金融資本、產(chǎn)業(yè)資本雙推動的股東力量，加大生態(tài)企業(yè)的多維協(xié)同，促進物流產(chǎn)業(yè)新格局的形成。
02
宅急送的重塑
在文章《宅急送浮沉史》中，物流指聞曾復(fù)盤過宅急送的發(fā)展歷程，總結(jié)其錯過了兩個黃金階段：
首先2007年前后，盲目深入小件市場，導(dǎo)致項目物流被后起之秀搶奪，電商快遞的浪潮也沒有把握住;
其次，在2016年，頭部快遞企業(yè)上市，開啟價格戰(zhàn)后，宅急送沒有頂住壓力。
2018年，董事長王洪濤重新確立一體兩翼的經(jīng)營方略，跳出快遞紅海，結(jié)合公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)，配合新零售和供應(yīng)鏈物流，將目光重新落到品牌商上，將為品牌商需求提供線上線下一站式供應(yīng)鏈物流服務(wù)解決方案。
事實上，最初開始，宅急送就是做項目物流起家，重點針對的是需要提供標(biāo)準(zhǔn)化快遞服務(wù)產(chǎn)品的大公司2b市場。如今，宅急送戰(zhàn)略“回歸”，重新明確方向。
戰(zhàn)略的回歸也收到了效果，在接受自媒體“驛站”采訪時，王洪濤透露了兩組數(shù)據(jù)：品牌商大客戶的業(yè)務(wù)占比超過60%，直營網(wǎng)點的收入占比則超過90%。
在資金方面，居然之家、海爾金控、普洛斯在2018年聯(lián)合投資了宅急送12億元，體現(xiàn)出對宅急送目前發(fā)展的認(rèn)可。
王洪濤表示，a輪融資讓宅急送篤定一體化綜合物流服務(wù)思路，此次融資后，宅急送仍將在服務(wù)持續(xù)深耕，繼續(xù)加大it投入，重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，加強全業(yè)務(wù)場景能力和資源整合能力。
對于今后的發(fā)展目標(biāo)，王洪濤則表示，“未來三到五年，宅急送將通過快速發(fā)展三部曲，即重新定義、賦能、疊加新的業(yè)務(wù)生態(tài)，實現(xiàn)50%到100%的快速年化增長?！?br>但另一方面，宅急送雖然跳出了快遞紅海，但一體化物流市場競爭同樣激烈，如今，成為一體化綜合物流服務(wù)商也是各大頭部物流公司的目標(biāo)，順豐、菜鳥、京東物流也紛紛朝這個方向發(fā)力。宅急送再補充彈藥后，能否重回巔峰，等待市場檢驗吧。
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