物流市場(chǎng)現(xiàn)在前景是特別大，而且我國(guó)的物流發(fā)展的也是國(guó)際上數(shù)一數(shù)二的。未來(lái)幾年物流業(yè)仍將快速發(fā)展，物流作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)，在快遞界出現(xiàn)了順豐三通一達(dá)五巨頭，零擔(dān)界有德邦、安能等大佬，但是專線企業(yè)卻越來(lái)越沉寂，而且越來(lái)越多的平臺(tái)物流公司加入到零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)中來(lái)，在資本的推動(dòng)下，得到了很快的發(fā)展，這對(duì)專線物流造成了一定的沖擊?，F(xiàn)如今物流業(yè)是個(gè)熱門行業(yè)，各路資本爭(zhēng)先加入物流行業(yè)，讓很多專線物流公司惶惶不安。那為什么專線物流難以壯大呢?這又是什么原因呢?
專線物流難以發(fā)展壯大的主要原因有三點(diǎn)：
一是同質(zhì)化經(jīng)偵非常激烈，企業(yè)長(zhǎng)期大打價(jià)格戰(zhàn)，且服務(wù)方式單一，核心競(jìng)爭(zhēng)力不足。
二是很多快遞公司和網(wǎng)絡(luò)型平臺(tái)企業(yè)，不約而同的來(lái)?yè)屨荚緦儆趯＞€的資源。像是順豐、中通等快遞的業(yè)務(wù)拓展雖然看似跟專線的主題人物不沖突，但是已經(jīng)慢慢瓦解了專線市場(chǎng)的部分份額，依托自身強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)配送體系形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
三是專線企業(yè)定位不明確，現(xiàn)在專線干的東西太多了，不僅要在前端把控貨物、中端負(fù)責(zé)運(yùn)輸，還要擔(dān)心末端的落貨以及配送。然而，大而全并不是一件容易的事，畢竟成本還擺在那里，業(yè)務(wù)垂直才更具競(jìng)爭(zhēng)力。
基本就是這三點(diǎn)阻擋了專線物流的發(fā)展，那專線物流的未來(lái)又在哪里呢！