王衛(wèi)的又一次“創(chuàng)業(yè)”
時間：2023-12-31
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近日，順豐十分“高調(diào)”，不是業(yè)績可觀，就是市值暴增，再者就是發(fā)起收購，以及境外發(fā)行債務(wù)融資產(chǎn)品。
3月17日晚間，順豐控股披露2020年年報，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入為1539.87億元，同比增長37.25%;歸母凈利潤73.26億元，同比增長26.39%。年報顯示，順豐2020全年實現(xiàn)件量同比增長68.46%，遠超行業(yè)整體增速的31.2%，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個百分點。年報稱，順豐快運、冷運及醫(yī)藥、同城、國際等新業(yè)務(wù)板塊，繼續(xù)保持高速增長，2018年至2020年三年復(fù)合增長率達64.5%，占總營業(yè)收入比例進一步提升至28.24%，成為順豐業(yè)務(wù)新的增長引擎，順豐綜合物流服務(wù)能力及供應(yīng)鏈服務(wù)能力進一步增強。。
2月20日，順豐發(fā)布了1月經(jīng)營簡報，其中1月總營業(yè)收入163.85億元，同比增長40.91%。其中供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營業(yè)收入7.97億元，同比增長66.74%。速運物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入155.88億元，同比增長39.80%;業(yè)務(wù)量9.03億票，同比增長59.54%;單票收入17.26元，同比下滑12.39%。
在因擬披露重大事項停牌5日后，2月10日，順豐控股復(fù)牌后股價漲停，市值突破5300億元。
2 月 9日，順豐審議通過了《關(guān)于為全資子公司在境外發(fā)行債務(wù)融資產(chǎn)品提供擔(dān)保的議案》，順豐擬通過下屬境外全資子公司sf holding investment 2021 limited (“sfhi 2021”)在境外發(fā)行不超過等值人民幣180億元(含180億元)的債務(wù)融資產(chǎn)品。
2月9日晚間，順豐公告稱，擬以現(xiàn)金方式部分要約收購嘉里物流51.8%的股份。如此次交易成功完成，嘉里物流將成為順豐的控股子公司。
順豐在這一天內(nèi)的重大資本動作，都將國際化布局放在重點：境外發(fā)行債務(wù)融資產(chǎn)品是符合順豐海外發(fā)展戰(zhàn)略;收購收購嘉里物流是為了進一步提升一體化綜合物流解決方案能力，完善貨運代理及國際業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局。顯然，加速國際化布局已經(jīng)成為順豐2021的重要方向，王衛(wèi)也加速開啟了又一次創(chuàng)業(yè)。
新冠疫苗運輸加速國際布局步伐
新冠肺炎疫情的持續(xù)肆虐，帶來的不僅包括人們購物方式的變化，還有貨物運輸領(lǐng)域的新趨勢，如大量客機被改造成貨機以滿足電商快速發(fā)展帶來的貨運需求。在搭載貨機前往世界各地的貨物中，除了日常用品，還有對抗疫情急需的新冠疫苗。
這些物流需求對于全球物流企業(yè)而言都是巨大的發(fā)展機遇，也引得企業(yè)們搶先布局：增開國際航線、加速客改貨、發(fā)展醫(yī)藥物流以及提高冷鏈技術(shù)等，都在積極將全球疫情化危為機，尋找發(fā)展的機遇。如南方航空在互動平臺上表示，公司目前已開展新冠疫苗運輸;圓通航空承運中國政府向老撾無償援助的新冠疫苗;海南航空首次承運中國政府捐贈的新冠疫苗;由中國外運全程冷鏈護航的首批10萬支國藥新冠滅活疫苗順利抵達澳門衛(wèi)生局指定地點……
而且近幾年，快遞物流企業(yè)積極推進“出?！?，同時國家郵政局推進國際郵件處理場地改造升級，創(chuàng)新郵件、快件、跨境電商通關(guān)模式，補齊海外中轉(zhuǎn)、洲際干線、清關(guān)資質(zhì)、標準銜接等短板，不斷豐富洲際國際寄遞物流專線。
這些機遇，王衛(wèi)自然是不會錯過的。2020年順豐國際大力發(fā)展國際貨運業(yè)務(wù)，繼續(xù)加強系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)底盤能力。其中，重點開拓中國出口至美國、歐洲航線，在主要港口引入一級貨運代理，保障艙位和集裝箱供應(yīng)，大力發(fā)展中國至歐洲、俄羅斯優(yōu)勢鐵路線路。
同時，為了響應(yīng)外部市場上急迫的防疫物資和其他貨物的國際航空運輸需求，順豐國際快速開通包括中國至美洲、歐洲以及南亞東南亞等地區(qū)在內(nèi)的國際全貨機航線30條，2020年全貨機國際航線總計運量約9萬噸。
如今，順豐已經(jīng)形成了“全貨機+散行+無人機”互為補充的天網(wǎng)體系，順豐航空擁有國內(nèi)最大的貨機機隊，未來順豐將以鄂州貨運機場為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航空網(wǎng)絡(luò)。這無疑對于順豐承運新冠疫苗，加速布局國際市場大有裨益。
“買買買” 順豐國際化步伐加快
縱觀聯(lián)邦快遞、ups等國際物流巨頭的發(fā)展歷程，“買買買”就是一貫的套路。換而言之，要迅速打開市場和擴大版圖，并購就是最常用也是最快的手段，也是快速擴張網(wǎng)絡(luò)并提高市場集中度的利器。
近年來，為了加速國際化布局，順豐在“買買買”上是不遺余力的。當然，在王衛(wèi)看來，其或更喜歡稱之為合作。正如這次對嘉里物流的收購，其直接表示這項交易不應(yīng)看作順豐收購嘉里物流，而是雙方深度合作及資本合作，未來的模式是董事會由雙方共管，公司管理運作等維持不變。當然，這也符合順豐的一貫做法。
如在2017年5月26日，順豐宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿(mào)易，拓展全球市場。
2018年10月26日晚間，順豐發(fā)布公告稱，順豐與dhl達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，順豐用55億元現(xiàn)金整合dhl在中國內(nèi)地、香港及澳門的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)、管理團隊和相關(guān)科技技術(shù)。
2018年8月10日，順豐與夏暉正式宣布在中國成立合資公司新夏暉。順豐控股為新夏暉控股股東，新夏暉將經(jīng)營夏暉在中國已有的部分業(yè)務(wù)—— 中國大陸、香港和澳門的供應(yīng)鏈及物流業(yè)務(wù)(包括國內(nèi)貨運管理)。
2019年3-4月，順豐先是注資緬甸物流公司kospa，其后陸續(xù)在印尼、越南成立合資公司，合力開拓東南亞物流速運市場。
2020年上半年，順豐與西安、義烏、新疆等地中歐班列平臺公司合作，開展中歐班列國際業(yè)務(wù)。
2021年2月，擬以現(xiàn)金方式部分要約收購嘉里物流51.8%的股份。通過此次與嘉里物流的股權(quán)交易，順豐國際化布局又落下一子。嘉里物流業(yè)務(wù)遍及全球，順豐戰(zhàn)略入股，將是一個雙贏的舉措，也加速順豐國際化和拉近與全球頂尖公司距離。嘉里物流倉儲能力、在化工物流以及免稅店倉儲實力都很強，也可以幫助順豐更好的布局東南亞市場。
順豐近年的這系列動作，似乎正循著國際物流巨頭的蹤跡向前緩緩邁進，通過各種資本運作和并購，完成網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息建設(shè)，從而成為服務(wù)體系完善。但這過程中也同樣存在風(fēng)險，畢竟當下的國際形勢較以前更為復(fù)雜，市場環(huán)境以及客戶需求也早已發(fā)生了翻天覆地的變化，王衛(wèi)得當心了。
強化航空貨運實力
近期，順豐除了發(fā)起收購，還披露擬定增募資不超過220億元。其中，擬使用募集資金60億元用于速運設(shè)備自動化升級項目，50億元用于新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程項目，30億元用于數(shù)智化供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案建設(shè)項目，20億元用于陸路運力提升項目，20億元用于航材購置維修項目，40億元用于補充流動資金。
這里值得注意的就是，王衛(wèi)擬用近1/4的錢花在新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程項目。眾所周知，湖北鄂州這一項目是順豐航空運輸體系布局建設(shè)的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線，對擴大時效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時效、構(gòu)建高端綜合物流服務(wù)能力、降低航空網(wǎng)絡(luò)運行成本形成良好的底盤支撐。
其中，鄂州機場打造以貨運功能為主的國際航空貨運物流樞紐，是亞洲第一個、世界第四個貨運樞紐機場，鄂州機場將建成以全貨機運作為主的4e級機場，獨立平行雙跑道，1.5-2小時飛行能覆蓋經(jīng)濟人口占全國90%的地區(qū)，將在我國中部地區(qū)形成輻射全國的速遞物流型貨運樞紐，重塑我國民航的航空貨運市場結(jié)構(gòu)。順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線，對擴大時效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時效、構(gòu)建高端綜合物流服務(wù)能力、降低航空網(wǎng)絡(luò)運行成本形成良好的底盤支撐。顯然，這筆巨資的擬投入使用無疑將加快這一機場的建設(shè)進程，順豐也將趁勢大幅提高自己的航空貨運服務(wù)能力。
其實，自2020年以來，順豐就加速了國際業(yè)務(wù)的布局。如在國際航線布局上，2020年上半年，順豐國際航線共執(zhí)行1454班，同比增長1073%，新開長沙=列日、浦東=成田、深圳=吉隆坡、深圳=大阪等18條國際航線，進一步完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，大幅提升國際運營能力。2020年11月初實現(xiàn)了北美區(qū)域運行能力突破，為搭建自主可控的國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)提供更強大的支持。2020年順豐航空共執(zhí)行國際航線3,580班，同比增長353%，相繼開航武漢=法蘭克福、長沙=列日、武漢=大阪等27條國際航線，國際航線網(wǎng)絡(luò)布局初具規(guī)模。在航權(quán)時刻方面，截止2020年底，擁有220對時刻，覆蓋全國52個大中城市及列日、法蘭克福、德里、新加坡、胡志明、金奈等國際站點。
順豐國際快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長，截至2020年底，順豐國際快遞業(yè)務(wù)覆蓋海外78個國家及地區(qū)，較2019年末新增肯尼亞、阿根廷、老撾等16個非洲、南美和東南亞國家，新上線國際特惠配送產(chǎn)品及防疫物資運輸服務(wù)。順豐國際電商業(yè)務(wù)覆蓋全球225個國家及地區(qū)，依托于自營國際航空資源、自有清關(guān)保障能力、海外本地化服務(wù)團隊及物流網(wǎng)絡(luò)，全力保障跨境物流方案穩(wěn)健運行，同時開拓與跨境電商頭部平臺的多方位合作，實現(xiàn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長態(tài)勢。
在多措并舉下，2020年順豐國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入59.73億元，同比增長110.40%，成為順豐增速最快的業(yè)務(wù)板塊。
而這些舉措正是基于順豐航空網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，以及服務(wù)能力的不斷強化。當然，這也為順豐接下來承接新冠疫苗這一任務(wù)做好鋪墊。
若說配送快遞，做大順豐快遞是王衛(wèi)的第一次創(chuàng)業(yè);開展快運、供應(yīng)鏈、冷鏈、同城貨運等業(yè)務(wù)，提升綜合服務(wù)能力是王衛(wèi)的第二次創(chuàng)業(yè)，那么當下迎著新的發(fā)展格局，大力布局國際業(yè)務(wù)便是其的第三次創(chuàng)業(yè)。接下來，王衛(wèi)在國際化方面還會有怎樣的動作，我們拭目以待。
只是，當下在這更復(fù)雜的國際形勢中，國內(nèi)企業(yè)“出?！辈季忠欢ㄒ斏?。
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3月17日晚間，順豐控股披露2020年年報，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入為1539.87億元，同比增長37.25%;歸母凈利潤73.26億元，同比增長26.39%。年報顯示，順豐2020全年實現(xiàn)件量同比增長68.46%，遠超行業(yè)整體增速的31.2%，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個百分點。年報稱，順豐快運、冷運及醫(yī)藥、同城、國際等新業(yè)務(wù)板塊，繼續(xù)保持高速增長，2018年至2020年三年復(fù)合增長率達64.5%，占總營業(yè)收入比例進一步提升至28.24%，成為順豐業(yè)務(wù)新的增長引擎，順豐綜合物流服務(wù)能力及供應(yīng)鏈服務(wù)能力進一步增強。。
2月20日，順豐發(fā)布了1月經(jīng)營簡報，其中1月總營業(yè)收入163.85億元，同比增長40.91%。其中供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營業(yè)收入7.97億元，同比增長66.74%。速運物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入155.88億元，同比增長39.80%;業(yè)務(wù)量9.03億票，同比增長59.54%;單票收入17.26元，同比下滑12.39%。
在因擬披露重大事項停牌5日后，2月10日，順豐控股復(fù)牌后股價漲停，市值突破5300億元。
2 月 9日，順豐審議通過了《關(guān)于為全資子公司在境外發(fā)行債務(wù)融資產(chǎn)品提供擔(dān)保的議案》，順豐擬通過下屬境外全資子公司sf holding investment 2021 limited (“sfhi 2021”)在境外發(fā)行不超過等值人民幣180億元(含180億元)的債務(wù)融資產(chǎn)品。
2月9日晚間，順豐公告稱，擬以現(xiàn)金方式部分要約收購嘉里物流51.8%的股份。如此次交易成功完成，嘉里物流將成為順豐的控股子公司。
順豐在這一天內(nèi)的重大資本動作，都將國際化布局放在重點：境外發(fā)行債務(wù)融資產(chǎn)品是符合順豐海外發(fā)展戰(zhàn)略;收購收購嘉里物流是為了進一步提升一體化綜合物流解決方案能力，完善貨運代理及國際業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局。顯然，加速國際化布局已經(jīng)成為順豐2021的重要方向，王衛(wèi)也加速開啟了又一次創(chuàng)業(yè)。
新冠疫苗運輸加速國際布局步伐
新冠肺炎疫情的持續(xù)肆虐，帶來的不僅包括人們購物方式的變化，還有貨物運輸領(lǐng)域的新趨勢，如大量客機被改造成貨機以滿足電商快速發(fā)展帶來的貨運需求。在搭載貨機前往世界各地的貨物中，除了日常用品，還有對抗疫情急需的新冠疫苗。
這些物流需求對于全球物流企業(yè)而言都是巨大的發(fā)展機遇，也引得企業(yè)們搶先布局：增開國際航線、加速客改貨、發(fā)展醫(yī)藥物流以及提高冷鏈技術(shù)等，都在積極將全球疫情化危為機，尋找發(fā)展的機遇。如南方航空在互動平臺上表示，公司目前已開展新冠疫苗運輸;圓通航空承運中國政府向老撾無償援助的新冠疫苗;海南航空首次承運中國政府捐贈的新冠疫苗;由中國外運全程冷鏈護航的首批10萬支國藥新冠滅活疫苗順利抵達澳門衛(wèi)生局指定地點……
而且近幾年，快遞物流企業(yè)積極推進“出?！?，同時國家郵政局推進國際郵件處理場地改造升級，創(chuàng)新郵件、快件、跨境電商通關(guān)模式，補齊海外中轉(zhuǎn)、洲際干線、清關(guān)資質(zhì)、標準銜接等短板，不斷豐富洲際國際寄遞物流專線。
這些機遇，王衛(wèi)自然是不會錯過的。2020年順豐國際大力發(fā)展國際貨運業(yè)務(wù)，繼續(xù)加強系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)底盤能力。其中，重點開拓中國出口至美國、歐洲航線，在主要港口引入一級貨運代理，保障艙位和集裝箱供應(yīng)，大力發(fā)展中國至歐洲、俄羅斯優(yōu)勢鐵路線路。
同時，為了響應(yīng)外部市場上急迫的防疫物資和其他貨物的國際航空運輸需求，順豐國際快速開通包括中國至美洲、歐洲以及南亞東南亞等地區(qū)在內(nèi)的國際全貨機航線30條，2020年全貨機國際航線總計運量約9萬噸。
如今，順豐已經(jīng)形成了“全貨機+散行+無人機”互為補充的天網(wǎng)體系，順豐航空擁有國內(nèi)最大的貨機機隊，未來順豐將以鄂州貨運機場為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航空網(wǎng)絡(luò)。這無疑對于順豐承運新冠疫苗，加速布局國際市場大有裨益。
“買買買” 順豐國際化步伐加快
縱觀聯(lián)邦快遞、ups等國際物流巨頭的發(fā)展歷程，“買買買”就是一貫的套路。換而言之，要迅速打開市場和擴大版圖，并購就是最常用也是最快的手段，也是快速擴張網(wǎng)絡(luò)并提高市場集中度的利器。
近年來，為了加速國際化布局，順豐在“買買買”上是不遺余力的。當然，在王衛(wèi)看來，其或更喜歡稱之為合作。正如這次對嘉里物流的收購，其直接表示這項交易不應(yīng)看作順豐收購嘉里物流，而是雙方深度合作及資本合作，未來的模式是董事會由雙方共管，公司管理運作等維持不變。當然，這也符合順豐的一貫做法。
如在2017年5月26日，順豐宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿(mào)易，拓展全球市場。
2018年10月26日晚間，順豐發(fā)布公告稱，順豐與dhl達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，順豐用55億元現(xiàn)金整合dhl在中國內(nèi)地、香港及澳門的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)、管理團隊和相關(guān)科技技術(shù)。
2018年8月10日，順豐與夏暉正式宣布在中國成立合資公司新夏暉。順豐控股為新夏暉控股股東，新夏暉將經(jīng)營夏暉在中國已有的部分業(yè)務(wù)—— 中國大陸、香港和澳門的供應(yīng)鏈及物流業(yè)務(wù)(包括國內(nèi)貨運管理)。
2019年3-4月，順豐先是注資緬甸物流公司kospa，其后陸續(xù)在印尼、越南成立合資公司，合力開拓東南亞物流速運市場。
2020年上半年，順豐與西安、義烏、新疆等地中歐班列平臺公司合作，開展中歐班列國際業(yè)務(wù)。
2021年2月，擬以現(xiàn)金方式部分要約收購嘉里物流51.8%的股份。通過此次與嘉里物流的股權(quán)交易，順豐國際化布局又落下一子。嘉里物流業(yè)務(wù)遍及全球，順豐戰(zhàn)略入股，將是一個雙贏的舉措，也加速順豐國際化和拉近與全球頂尖公司距離。嘉里物流倉儲能力、在化工物流以及免稅店倉儲實力都很強，也可以幫助順豐更好的布局東南亞市場。
順豐近年的這系列動作，似乎正循著國際物流巨頭的蹤跡向前緩緩邁進，通過各種資本運作和并購，完成網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息建設(shè)，從而成為服務(wù)體系完善。但這過程中也同樣存在風(fēng)險，畢竟當下的國際形勢較以前更為復(fù)雜，市場環(huán)境以及客戶需求也早已發(fā)生了翻天覆地的變化，王衛(wèi)得當心了。
強化航空貨運實力
近期，順豐除了發(fā)起收購，還披露擬定增募資不超過220億元。其中，擬使用募集資金60億元用于速運設(shè)備自動化升級項目，50億元用于新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程項目，30億元用于數(shù)智化供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案建設(shè)項目，20億元用于陸路運力提升項目，20億元用于航材購置維修項目，40億元用于補充流動資金。
這里值得注意的就是，王衛(wèi)擬用近1/4的錢花在新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程項目。眾所周知，湖北鄂州這一項目是順豐航空運輸體系布局建設(shè)的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線，對擴大時效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時效、構(gòu)建高端綜合物流服務(wù)能力、降低航空網(wǎng)絡(luò)運行成本形成良好的底盤支撐。
其中，鄂州機場打造以貨運功能為主的國際航空貨運物流樞紐，是亞洲第一個、世界第四個貨運樞紐機場，鄂州機場將建成以全貨機運作為主的4e級機場，獨立平行雙跑道，1.5-2小時飛行能覆蓋經(jīng)濟人口占全國90%的地區(qū)，將在我國中部地區(qū)形成輻射全國的速遞物流型貨運樞紐，重塑我國民航的航空貨運市場結(jié)構(gòu)。順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線，對擴大時效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時效、構(gòu)建高端綜合物流服務(wù)能力、降低航空網(wǎng)絡(luò)運行成本形成良好的底盤支撐。顯然，這筆巨資的擬投入使用無疑將加快這一機場的建設(shè)進程，順豐也將趁勢大幅提高自己的航空貨運服務(wù)能力。
其實，自2020年以來，順豐就加速了國際業(yè)務(wù)的布局。如在國際航線布局上，2020年上半年，順豐國際航線共執(zhí)行1454班，同比增長1073%，新開長沙=列日、浦東=成田、深圳=吉隆坡、深圳=大阪等18條國際航線，進一步完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，大幅提升國際運營能力。2020年11月初實現(xiàn)了北美區(qū)域運行能力突破，為搭建自主可控的國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)提供更強大的支持。2020年順豐航空共執(zhí)行國際航線3,580班，同比增長353%，相繼開航武漢=法蘭克福、長沙=列日、武漢=大阪等27條國際航線，國際航線網(wǎng)絡(luò)布局初具規(guī)模。在航權(quán)時刻方面，截止2020年底，擁有220對時刻，覆蓋全國52個大中城市及列日、法蘭克福、德里、新加坡、胡志明、金奈等國際站點。
順豐國際快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長，截至2020年底，順豐國際快遞業(yè)務(wù)覆蓋海外78個國家及地區(qū)，較2019年末新增肯尼亞、阿根廷、老撾等16個非洲、南美和東南亞國家，新上線國際特惠配送產(chǎn)品及防疫物資運輸服務(wù)。順豐國際電商業(yè)務(wù)覆蓋全球225個國家及地區(qū)，依托于自營國際航空資源、自有清關(guān)保障能力、海外本地化服務(wù)團隊及物流網(wǎng)絡(luò)，全力保障跨境物流方案穩(wěn)健運行，同時開拓與跨境電商頭部平臺的多方位合作，實現(xiàn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長態(tài)勢。
在多措并舉下，2020年順豐國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入59.73億元，同比增長110.40%，成為順豐增速最快的業(yè)務(wù)板塊。
而這些舉措正是基于順豐航空網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，以及服務(wù)能力的不斷強化。當然，這也為順豐接下來承接新冠疫苗這一任務(wù)做好鋪墊。
若說配送快遞，做大順豐快遞是王衛(wèi)的第一次創(chuàng)業(yè);開展快運、供應(yīng)鏈、冷鏈、同城貨運等業(yè)務(wù)，提升綜合服務(wù)能力是王衛(wèi)的第二次創(chuàng)業(yè)，那么當下迎著新的發(fā)展格局，大力布局國際業(yè)務(wù)便是其的第三次創(chuàng)業(yè)。接下來，王衛(wèi)在國際化方面還會有怎樣的動作，我們拭目以待。
只是，當下在這更復(fù)雜的國際形勢中，國內(nèi)企業(yè)“出?！辈季忠欢ㄒ斏?。
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