１．場外
卸下的快件在皮帶機(jī)輸送過程中即①段就進(jìn)行初分，先按扁平件、包裹件進(jìn)行分類，再按劃定的分揀區(qū)域進(jìn)行初分，初分完畢進(jìn)到相應(yīng)的分揀機(jī)細(xì)分。對于業(yè)務(wù)量較大、夠裝一個集裝箱的處理中心，設(shè)置直封格口；對于業(yè)務(wù)量較小、不足以裝一個集裝箱的處理中心，則合并格口，混裝一個集裝箱，到達(dá)運抵的處理中心再進(jìn)行分揀。各分揀機(jī)通過傳輸系統(tǒng)相連，形成一個完整的分揀系統(tǒng)。
２．場內(nèi)
分撥流水線走向由先前的近直線型改為y型，在由快件進(jìn)入分撥大廳階段即②處增加半自動分撥系統(tǒng)，自動或提前錄入信息，然后根據(jù)信息自動分流，再有操作人員根據(jù)信息進(jìn)行識別、分揀，分部分集散配貨。
３．裝配
分揀完畢后，再進(jìn)行一次把槍掃射，將收件人具體地址和快件速運的具體路線進(jìn)行匹配，避免較高的出錯率，這時每個路段的投遞件數(shù)、裝發(fā)的途途運輸工具和發(fā)運的路向就已經(jīng)確定了。