優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是一個艱巨的任務(wù)，這中間有很多變量需要考慮，每天根據(jù)客戶需求及市場情況進(jìn)行調(diào)整。
今天給大家介紹一款dhl研發(fā)的運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化系統(tǒng)，該工具通過數(shù)據(jù)分析，可以計算出最合適的車隊規(guī)模，同時減少空駛里程，以創(chuàng)建更大更有效的整車貨運系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)由四個版塊組成：運費優(yōu)化、車隊優(yōu)化、返程優(yōu)化、統(tǒng)籌點/物流樞紐優(yōu)化，并且可以每個版塊單獨或組合優(yōu)化發(fā)運日期、交貨日期、設(shè)備尺寸等。
通過數(shù)據(jù)分析，以創(chuàng)建更大、更有效的整車貨運系統(tǒng)，可以計算出最合適的車隊規(guī)模的，運輸方案，減少返空行駛里程。同時，將貨物整合到更低成本的貨車中，并在最后一公里來進(jìn)行拆分，進(jìn)一步減少卡車空載率。
在返程車的利用方面，該技術(shù)可識別承運人需求，從而增加更多的車貨匹配機(jī)會。dhl表示，該工具可應(yīng)用于具有單個或多個配送中心的大型網(wǎng)絡(luò)。
在數(shù)據(jù)方面，系統(tǒng)可以獲取并分析歷史貨運數(shù)據(jù)，最多可以獲取100萬個出貨記錄，并快速輸出可優(yōu)化方案。
dhl表示，善于利用工具給dhl帶來了很多好處，比如提高了轉(zhuǎn)載利用率、減少了碳排放以及節(jié)約成本。這個技術(shù)得益于dhl對人才和技術(shù)不斷投入的結(jié)果，這也是dhl為客戶提供核心服務(wù)的一部分。
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