物流發(fā)展的輕資產(chǎn)模式，這個來自于西方的“舶來品”，曾經(jīng)在中國的大地上紅極一時，不少新創(chuàng)的物流快遞公司以這一模式取得了成功，贏得了掌聲。然而，當世界跨入二十一世紀第二個十年之時，當輕資產(chǎn)模式的發(fā)源地——美國也在強調(diào)“脫虛入實”之時，重資產(chǎn)模式，漸為政府與企業(yè)所重視，物流，也逐漸認識到重資產(chǎn)的重要性，并開始有所行動。
其實，就在當年，輕資產(chǎn)模式大行其道的時候，也有部分物流企業(yè)堅守著重資產(chǎn)的邏輯，比如順豐，比如京東。近日轟動全國的，中國物流界最重磅的一次資產(chǎn)并購——京東收購德邦的事件，標志著京東重資產(chǎn)模式的成功。
一、曾經(jīng)風口下的輕資產(chǎn)模式
輕資產(chǎn)，這個詞來自于麥肯錫公司提出來的“輕資產(chǎn)運營”戰(zhàn)略，其主旨是，最大化利用外部資源完成利潤率偏低的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，自有資源投入利潤率更高的研發(fā)和銷售環(huán)節(jié)，以最低的投入實現(xiàn)股東價值最大化。而輕資產(chǎn)運營模式，是指企業(yè)緊緊抓住自己的核心業(yè)務，而將非核心業(yè)務外包出去。
對于物流來說，核心業(yè)務是信息服務、物流解決方案、供應鏈服務等等，對資源整合能力要求高；底部是運輸、倉儲、配送等傳統(tǒng)服務，市場散小且競爭激烈。輕資產(chǎn)物流公司，以前者為主業(yè)，后者外包，其實質(zhì)