首先大件危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理混亂。2000年交通法令第2部，各省(自治區(qū)，直轄市)行政區(qū)域超限運(yùn)輸通過(guò)公路沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。有所不同，由于當(dāng)?shù)氐膶徟绦?，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，不同的處理時(shí)間統(tǒng)一出發(fā)困難。因此，7月1日，2011年開(kāi)始的公路安全保護(hù)條例、道路運(yùn)輸許可證超限的有關(guān)規(guī)定，由公路管理機(jī)構(gòu)辦公室接受跨省市超限運(yùn)輸許可證申請(qǐng)，但仍沿坐標(biāo)是一個(gè)很大的困難。
其次大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠D難的道路。大件運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)耐ǔＲ蟾魇?自治區(qū)，直轄市) ，由于當(dāng)?shù)貓?zhí)法參差不齊，一些大型運(yùn)輸車(chē)輛必須保持在跨省或修改，甚至不得不繞道交通。的特殊性，大件運(yùn)輸，液壓軸車(chē)輛尺寸，軸荷，質(zhì)量是沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值，沒(méi)有進(jìn)入汽車(chē)目錄公告，并無(wú)法取得合法的營(yíng)業(yè)執(zhí)照?！芭坡贰背蔀樾袠I(yè)共同的問(wèn)題。
接著系統(tǒng)缺少。對(duì)于這樣的大件運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的特殊運(yùn)輸方式有關(guān)，目前政府部門(mén)并沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的管理辦法。主要是基于通訊第2號(hào)法令2000超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路法規(guī)部。不解體等效模擬負(fù)載運(yùn)輸?shù)拇蠹\(yùn)輸，是造成大交通管理混亂，高收費(fèi)，通道難等問(wèn)題的重要原因。
最后大件運(yùn)輸運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的高收費(fèi)。眾多大型運(yùn)輸成本，以及各省不同的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏一個(gè)公開(kāi)，透明的工作標(biāo)準(zhǔn)很大的自由裁量權(quán)。過(guò)路費(fèi)，道路補(bǔ)償，橋梁檢查費(fèi)，橋梁加固費(fèi)，托管費(fèi)和各項(xiàng)罰款和其他費(fèi)用加起來(lái)，有的高達(dá)5-8倍的正常航運(yùn)，運(yùn)送貨物的總價(jià)格甚至超過(guò)極端的例子。尤其是在檢查道路和橋梁，在符合當(dāng)時(shí)的條件，取得運(yùn)輸有限的訪問(wèn)權(quán)限，以及道路和橋梁已交付賠償費(fèi)大件運(yùn)輸，也可按照重量收費(fèi)方式超載費(fèi)，所以有重復(fù)費(fèi)用。據(jù)了解，這兩項(xiàng)費(fèi)用往往占公司運(yùn)輸收入的60%左右。
凡事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)在返回到了物流基地之后都會(huì)進(jìn)行一番清洗，道理很簡(jiǎn)單，就是將這之中一些危險(xiǎn)物質(zhì)清洗掉，在清洗的過(guò)程中是有很多細(xì)節(jié)需要注意的。
1、凡裝過(guò)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛，裝卸后應(yīng)進(jìn)行清掃，洗刷和消毒工作。
2、檢查方法，用眼看，鼻嗅;對(duì)放射性貨物污染的車(chē)輛，洗后用儀器測(cè)定。
3、車(chē)輛洗刷，消毒后應(yīng)作好記錄，注明原裝危險(xiǎn)貨物品名和洗刷消毒方法及日期。
4、經(jīng)常辦理危險(xiǎn)貨物的車(chē)隊(duì)，應(yīng)備有一定設(shè)備和材料，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立責(zé)任制度。
5、洗刷，消毒作業(yè)應(yīng)在指定的地點(diǎn)進(jìn)行，對(duì)洗刷消毒后的污水，應(yīng)妥善處理
6、在遠(yuǎn)離車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸中途需對(duì)車(chē)輛洗刷消毒時(shí)，收貨單位或貨主單位應(yīng)提供水源，污水處理等方便。