海上運(yùn)輸?shù)呢浳镫y免會(huì)有貨物損壞的情況出現(xiàn)，但是要分辨出是誰(shuí)的責(zé)任，尤其在船公司與貨代之間是一個(gè)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。下面來(lái)看一起青島海事法院公布的典型案例：中國(guó)外運(yùn)河南公司與陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案。
【基本案情】
2011年11月，鄭州宇通客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱宇通公司）委托中國(guó)外運(yùn)河南公司（以下簡(jiǎn)稱外運(yùn)河南公司），自美國(guó)運(yùn)輸89件發(fā)動(dòng)機(jī)至宇通公司倉(cāng)庫(kù)。
其中，就美國(guó)長(zhǎng)灘港至中國(guó)青島港的海路運(yùn)輸由陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱陽(yáng)明海運(yùn)公司）實(shí)際運(yùn)輸。涉案貨物裝載于5只集裝箱，由“hanjin kingston”輪0028w航次運(yùn)輸，為此陽(yáng)明海運(yùn)公司簽發(fā)了編號(hào)為laxqdo36500的提單。
2011年12月25日許，涉案貨物運(yùn)抵宇通公司倉(cāng)庫(kù)，于拆箱卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物受損。中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司河南分公司（以下簡(jiǎn)稱平安財(cái)保河南分公司）作為涉案貨物的保險(xiǎn)人經(jīng)查勘、定損，就涉案貨損進(jìn)行賠付并在取得代位求償權(quán)后，將外運(yùn)河南公司訴至鄭州市管城回族區(qū)人民法院。
經(jīng)法院審理，認(rèn)定貨損發(fā)生在海運(yùn)途中，后法院在查明事實(shí)的基礎(chǔ)上主持調(diào)解，最終外運(yùn)河南公司賠付了平安河南分公司62.5萬(wàn)元，就此，與涉案貨物有關(guān)的一切權(quán)利、利益及索賠權(quán)轉(zhuǎn)移至外運(yùn)河南公司。
外運(yùn)河南公司認(rèn)為，涉案貨物系在陽(yáng)明海運(yùn)公司運(yùn)輸途中遭受損壞最終導(dǎo)致外運(yùn)河南公司遭受損失，為了保護(hù)自身的合法權(quán)益，請(qǐng)求陽(yáng)明海運(yùn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。
【裁判結(jié)果】
青島海事法院一審認(rèn)為，外運(yùn)河南公司既不能證明陽(yáng)明海運(yùn)公司的實(shí)際承運(yùn)人地位，也不能證明陽(yáng)明海運(yùn)公司與涉案貨物運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)。
外運(yùn)河南公司并未舉證證明集裝箱外部受損。由于集裝箱內(nèi)部裝載的是機(jī)器，外運(yùn)河南公司起訴的貨損是擠壓導(dǎo)致的，集裝箱外部無(wú)損，可見(jiàn)承運(yùn)人已經(jīng)盡到了管貨義務(wù)。
公估報(bào)告也有“貨車無(wú)損、鉛封無(wú)損”的記載，并同時(shí)記載“卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨柜內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相互擠壓受損”，貨物是由托運(yùn)人裝箱、計(jì)數(shù)的，意味著集裝箱內(nèi)貨物的積載、綁扎、加固是由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人沒(méi)有理由為貨柜內(nèi)部的貨物相互擠壓造成的損失承擔(dān)責(zé)任。外運(yùn)河南公司主張承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任沒(méi)有依據(jù)。
【法條依據(jù)】
《海商法》第二百五十七條第一款規(guī)定：就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算；在時(shí)效期間內(nèi)或者時(shí)效期間屆滿后，被認(rèn)定為負(fù)有責(zé)任的人向第三人提起追償請(qǐng)求的，時(shí)效期間為九十日，自追償請(qǐng)求人解決原賠償請(qǐng)求之日起或者收到受理對(duì)其本人提起訴訟的法院的起訴狀副本之日起計(jì)算。
外運(yùn)河南公司按照2910號(hào)民事調(diào)解書(shū)中的協(xié)議，于2016年6月17日向平安財(cái)保河南分公司支付了調(diào)解款項(xiàng)，則2016年6月17日應(yīng)為海商法第二百五十七條中規(guī)定的“解決原賠償請(qǐng)求之日”，至外運(yùn)河南公司于2016年9月18日提起本案訴訟時(shí)，已超過(guò)90天。因此，外運(yùn)河南公司對(duì)陽(yáng)明海運(yùn)公司的訴訟請(qǐng)求已經(jīng)超過(guò)了訴訟時(shí)效。
【典型意義】
《海商法》第二百五十七條第一款規(guī)定了90天的追償時(shí)效。就如何確定起算日期，本案判決正確理解和適用的海商法的規(guī)定，結(jié)合本案實(shí)際情況，以支付調(diào)解款項(xiàng)的時(shí)間作為解決原賠償請(qǐng)求之日，為法律的正確適用提供了參考。