今年，交通部公布了29個?。▍^(qū)、市）篩選出的283家無車承運人試點企業(yè)。政策允許“無車承運人”從事具體運輸業(yè)務(wù)、并和企業(yè)簽訂運輸合同、還能開具運輸發(fā)票。
看似簡單的幾件事，就把無車承運人的發(fā)展瓶頸給打通了！無車承運人將利用互聯(lián)網(wǎng)+信息化手段，幫助交通部讓貨運市場更加透明、規(guī)范！
運輸行業(yè)越來越規(guī)范化！透明化！這里真為沒有資質(zhì)的黃牛們捏一把汗！
至此，無車承運人在國內(nèi)的定位也開始明朗。無車承運人的核心競爭力就在于物流整體解決方案和精細(xì)化運輸組織以及高匹配的信息，它的本質(zhì)是第三方物流，只不過是沒有自己的運輸工具而已。
說到這兒，不得不為我公司超前的物流運作模式點個贊~~~~~~~
“我公司以整車經(jīng)濟業(yè)務(wù)為主體，通過創(chuàng)新無車承運模式帶動物流行業(yè)的發(fā)展，對接海量企業(yè)貨主，提供豐富一手貨源，整合司機資源，為貨主提供優(yōu)質(zhì)運力。車主和貨主通過廣州物流的app平臺，能很快的找到相互匹配信息，貨主找車，車主找貨變得更為方便。車主與貨主直接對話，省去了一大堆中間環(huán)節(jié)，讓每一個物流環(huán)節(jié)變得更為透明”
當(dāng)然，我們的服務(wù)宗旨就是：做司機的業(yè)務(wù)員，做貨主的物流部
你不懂沒關(guān)系，容慢慢解釋給你聽：
”我們是