互聯(lián)網(wǎng)將這個世界連成了一個地球村，不管我們需要哪一個國家的產(chǎn)品都可以買到，只存在時間和價格的問題，產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中，應該考慮貨物整箱運費的問題。雖然大部分人對貨物整箱運費不太了解，但它的相關(guān)工作人員知道，我們可以稍微知道一點，畢竟和生活有關(guān)。關(guān)于集裝箱最低利用率計費：
(1)班輪公會在收取集裝箱海運運費時一般只核算箱內(nèi)所裝貨品的噸數(shù)，而不對集裝箱自身的分量或體積進行收費，但是對集裝箱的裝載利用率有一個最低要求，即“最低利用率”。
(2)對有些承運人或班輪公會來說，只是當選用專用集裝箱船運送集裝箱時，才不收取集裝箱自身的運費，而當選用慣例船運送集裝箱時則按集裝箱的總重或總體積收取海運運費。
(3)規(guī)則集裝箱最低利用率的首要意圖是，假如所裝貨品的噸數(shù)(分量或體積)沒有到達規(guī)則的要求，則仍按該最低利用率時相應的計費噸核算運費，以保證承運人的利益。
(4)在確走集裝箱的最低利用率時，一般要包括貨板的分量或體積。最低利用率的巨細首要取決于集裝箱的類型，尺度和集裝箱班輪公司所遵從的經(jīng)營策略。在有些班輪公會的費率表中，集裝箱的最低利用率一般僅與箱子的尺度有關(guān)，而不考慮集裝箱的類型。