蘇北運河智能運行系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，4月7日15時，淮安船閘梯級上下行待閘貨輪2262艘、船隊182個；邵伯船閘梯級上下行待閘貨輪1102艘、船隊60個。
根據(jù)年度養(yǎng)護計劃安排，蘇北運河邵伯船閘3號閘、淮安船閘1號閘分別于3月20、3月25日實施計劃性停航大修。大修實施前，蘇北航務處提前謀劃，科學研判，制訂該處相關運行方案；自大修實施以來，兩梯級大修穩(wěn)步推進，雙線閘高效運行，航段內(nèi)船舶數(shù)量科學管控，航道運行有序安全。
4月3日，蘇北運河淮安、邵伯船閘大修期間干支航道運行保障機制建立，以保障受船閘大修和即將到來的農(nóng)業(yè)用水高峰等因素下的航道安全有序運行。
根據(jù)蘇北航務處管控方案，相鄰的施橋船閘梯級控制上行船舶，4月7日15時，該梯級上行待閘貨輪1267艘、船隊33個；相鄰的淮陰船閘梯級控制下行船舶，4月7日15時，該梯級下行待閘貨輪38艘、船隊20個。目前，該段航道內(nèi)待閘船舶數(shù)量相對平穩(wěn)。
為進一步滿足全面復工復產(chǎn)對蘇北運河水運運輸?shù)男枨?，應對即將到來的農(nóng)業(yè)用水高峰對通航水位的影響，充分發(fā)揮干支航道網(wǎng)的分流疏導、聯(lián)動管控作用，由江蘇省交通運輸廳港航中心牽頭，蘇北航務處、淮安、宿遷市港航中心和揚州、鹽城市航道處共同建立蘇北運河淮安、邵伯船閘大修期間干支航道運行保障機制。
該運行保障機制要求進一步加強蘇北運河揚州至淮安段，蘇北灌溉總渠等分流航道的管理和維護；發(fā)揮支線航道分流蘇北運河船舶流量作用，做好通航疏導；協(xié)同海事部門控制船舶吃水，嚴禁超吃水船舶進入航道；跟蹤監(jiān)測待閘情況，超過預警值后相關支線船閘聯(lián)控進入蘇北運河數(shù)量。
同時，運行保障機制要求做好船民生活垃圾收集、轉運等工作，船舶停泊預留隔離區(qū)和安全距離，持續(xù)做好疫情防疫工作；進一步做好服務保障工作，開展上船慰問活動，為生活困難的船民提供援助。
據(jù)了解，該運行保障機制在船閘大修結束后，如蘇北運河揚州至淮安段待閘船舶持續(xù)增加，運行保障機制將繼續(xù)運行，直至待閘船舶處于正常狀態(tài)后結束。
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